[1] Enfermidades comúns do pavimento de asfalto
Hai nove tipos de danos precoz no pavimento de asfalto: rutas, gretas e baches. Estas enfermidades son máis comúns e graves e son un dos problemas comúns de calidade dos proxectos de estradas.
1.1 RUT
As rutas refírense ás rañuras en forma de cinto lonxitudinal producidas ao longo das pistas das rodas na superficie da estrada, cunha profundidade de máis de 1,5 cm. Rutting é unha rañura en forma de banda formada pola acumulación de deformación permanente na superficie da estrada baixo cargas de condución repetidas. O corte reduce a suavidade da superficie da estrada. Cando as rutas alcanzan unha certa profundidade, debido á acumulación de auga nas rutas, os coches son máis propensos a desprazar e causar accidentes de tráfico. A corte é principalmente causada por un deseño razoable e unha grave sobrecarga de vehículos.
1.2 fendas
Hai tres formas principais de fisuras: fisuras lonxitudinais, fisuras transversais e fisuras de rede. As fisuras prodúcense no pavimento de asfalto, provocando a filtración de auga e prexudicando a capa superficial e a capa base.
1.3 Pit and Groove
Os buracos son unha enfermidade temperá común do pavimento de asfalto, que se refire ao dano do pavimento en baches cunha profundidade de máis de 2 cm e unha área de máis de 0,04㎡. Os buracos fórmanse principalmente cando as reparacións do vehículo ou o aceite de vehículo a motor se filtran na superficie da estrada. A contaminación fai que a mestura de asfalto se solta e os baches fórmanse gradualmente conducindo e rodando.
1.4 Pelado
O pelado do pavimento de asfalto refírese ao pelado en capas da superficie do pavimento, cunha zona de máis de 0,1 metros cadrados. A principal causa de pelar o pavimento de asfalto é o dano da auga.
1,5 solto
A soltura do pavimento de asfalto refírese á perda de forza de unión do aglutinante do pavimento e á soltura de agregados, cunha área de máis de 0,1 metros cadrados.

[2] Medidas de mantemento para enfermidades comúns do pavimento de asfalto
Para as enfermidades que se producen na fase inicial do pavimento de asfalto, debemos realizar traballos de reparación a tempo, para minimizar o impacto da enfermidade na seguridade da condución do pavimento de asfalto.
2.1 Reparación de rutas
Os principais métodos para reparar as rutas da estrada de asfalto son os seguintes:
2.1.1 Se a superficie do carril está encaixada debido ao movemento de vehículos. As superficies de rutina deben eliminarse cortando ou fresando, e entón a superficie do asfalto debe ser reencontrada. A continuación, use a mestura de grava de grava de asfalto (SMA) ou a mestura de asfalto modificada por asfalto ou a mestura de asfalto modificada polo polietileno para reparar as rutas.
2.1.2 Se a superficie da estrada é empuxada lateralmente e forma as rutas onduladas laterais, se se estabilizan, as partes saíntes poden cortarse e as pezas de canalización poden pulverizarse ou pintar con asfalto unidas e encherse con mestura de asfalto, nivelar e compactar.
2.1.3 Se o corte é causado pola subsidencia parcial da capa base debido á forza insuficiente e á mala estabilidade da auga da capa base, a capa base debe tratarse primeiro. Elimina completamente a capa superficial e a capa base
2.2 Reparación de fisuras
Despois de que se produzan as fendas do pavimento de asfalto, se se poden curar todas ou a maioría das fisuras menores durante a tempada de alta temperatura, non se precisa tratamento. Se hai pequenas fisuras que non se poden curar durante a tempada de alta temperatura, deben repararse a tempo para controlar a expansión das fendas, evitar danos precoz no pavimento e mellorar a eficiencia do uso da estrada. Do mesmo xeito, para reparar fisuras no pavimento de asfalto, deben seguir as operacións de proceso estritas e os requisitos de especificación.
2.2.1 Método de reparación de recheo de aceite. No inverno, limpa as fendas verticais e horizontais, use gas licuado para quentar as paredes de crack a un estado viscoso, e despois pulverizar asfalto ou morteiro de asfalto (o asfalto emulsionado debe pulverizarse en tempadas de baixa temperatura e húmido) en fisuras e, a continuación, propagar uniformemente cunha capa de chips de pedra limpa. Se se trata dunha pequena fenda, debe ampliarse con antelación cun cortador de fresado de disco e, a continuación, procesar segundo o método anterior, e debería aplicarse unha pequena cantidade de asfalto cunha baixa coherencia ao longo da fisura.
2.2.2 Reparación do pavimento de asfalto rachado. Durante a construción, primeiro cincele as vellas fendas para formar unha rañura en forma de V; A continuación, use un compresor de aire para explotar as pezas soltas e o po e outros restos dentro e arredor da rañura en forma de V e, a continuación, use unha pistola de extrusión para mesturar o material de reparación uniformemente mesturado. Despois de que o material de reparación se solidifique, estará aberto ao tráfico aproximadamente un día. Ademais, se hai graves fisuras debido á forza insuficiente da base do solo ou da capa base ou da purga do leito da estrada, a capa base debe ser tratada primeiro e entón a capa de superficie debería ser reelaborada.
2.3 Coidado dos pozos
2.3.1 O método de atención cando a capa base da superficie da estrada está intacta e só a capa superficial ten buracos. Segundo o principio de "reparación cadrada do burato redondo", debuxa o contorno da reparación do buraco paralelo ou perpendicular á liña central da estrada. Realizar segundo o rectángulo ou o cadrado. Cortar o bote na parte estable. Use un compresor de aire para limpar o fondo da rañura e a rañura. Limpar o po e as partes soltas da parede e, a continuación, pulverizar unha fina capa de asfalto unido no fondo limpo do tanque; A parede do tanque énchese coa mestura de asfalto preparada. A continuación, enrolla cun rolo de man, asegurándose de que a forza de compactación actúe directamente sobre a mestura de asfalto pavimentada. Con este método, non se producirán rachaduras, fisuras, etc.
2.3.1 Reparación mediante método de parche quente. Un vehículo de mantemento de reparación en quente úsase para quentar a superficie da estrada no foso cunha placa de calefacción, soltar a capa de pavimento calefacción e suavizada, pulverizar asfalto emulsionado, engadir unha nova mestura de asfalto, despois remexer e pavimentar e compacta cun rolo de estrada.
2.3.3 Se a capa base está danada debido á forza local insuficiente e se forman pozos, a capa de superficie e a capa base deben escavar completamente.
2.4 Reparación de pelado
2.4.1 Debido á mala vinculación entre a capa de superficie do asfalto e a capa de selado superior ou a pelas causadas polo mal mantemento inicial, as pezas peladas e soltas deberían ser eliminadas, e entón a capa de selado superior debe ser remate. A cantidade de asfalto empregada na capa de selado debe ser e as especificacións do tamaño das partículas dos materiais minerais deberían depender do grosor da capa de selado.
2.4.2 Se se produce o pelado entre as capas da superficie do asfalto, debe eliminarse o pelado e as pezas soltas, a superficie inferior do asfalto debe pintarse con asfalto unido e a capa de asfalto debe ser remodelada.
2.4.3 Se se produce o pelado debido á mala vinculación entre a capa superficial e a capa base, debería eliminarse primeiro a pel e a capa de superficie solta e a causa da mala unión debería analizarse.
2,5 Mantemento solto
2.5.1 Se hai un lixeiro picante debido á perda de material de calafeja, cando a capa superficial do asfalto non se esgota de aceite, pódese salpicar material de calafking adecuado en estacións de alta temperatura e arrasar uniformemente cunha escoba para encher as lagoas na pedra co material de calafking.
2.5.2 Para grandes áreas de zonas marcadas, pulverizar asfalto con maior coherencia e espolvorear materiais de calafeiras con tamaños de partículas apropiados. O material de calafeiras no medio da zona marcada debe ser lixeiramente máis groso, e a interface circundante coa superficie orixinal da estrada debe ser lixeiramente máis fina e perfectamente formada. E rodado en forma.
2.5.3 A superficie da estrada está solta debido á mala adhesión entre asfalto e pedra ácida. Todas as pezas soltas deben ser escavadas e logo a capa de superficie debe ser remate. Non se deben usar pedras ácidas ao resurfar materiais minerais.