Os camións que se estenden asfalto úsanse para difundir a capa de aceite permeable, a capa impermeable e a capa de unión da capa inferior do pavimento de asfalto nas estradas de alta calidade. Tamén se pode usar na construción de estradas de asfalto a nivel do condado e da cidade que implementan a tecnoloxía de pavimentación en capas. Consta dun chasis de coche, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo e pulverización de asfalto, un sistema de calefacción de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control, un sistema pneumático e unha plataforma operativa.
Saber como operar e manter correctamente os camións de propagación de asfalto non só pode ampliar a vida útil do equipo, senón tamén asegurar o bo progreso do proxecto de construción.
Entón, a que cuestións debemos prestar atención cando se traballa con camións de propagación de asfalto?

Mantemento despois do uso
1. Conexión fixa do tanque de asfalto:
2. Despois de 50 horas de uso, retomen todas as conexións
Fin de traballo todos os días (ou tempo de inactividade do equipo durante máis dunha hora)
1. Use aire comprimido para baleirar a boquilla;
2. Engade algúns litros de gasóleo á bomba de asfalto para asegurarse de que a bomba de asfalto poida comezar de novo sen problemas:
3. Apague o interruptor de aire na parte superior do tanque;
4. Sangrar o depósito de gas;
5. Comprobe o filtro de asfalto e limpe o filtro se é necesario.
Nota: Ás veces é posible limpar o filtro varias veces durante o día.
6. Despois de que o tanque de expansión se arrefríe, drena a auga condensada;
7. Comprobe o manómetro de presión no filtro de succión hidráulica. Se se produce presión negativa, limpe o filtro;
8. Comprobe e axusta a estanqueidade do cinto de medición da velocidade da bomba de asfalto;
9. Comprobe e aperte o radar de medición da velocidade do vehículo.
Nota: Cando se traballa baixo o vehículo, asegúrese de que o vehículo estea desactivado e se aplique o freo de man.
ao mes (ou cada 200 horas traballadas)
1. Asegúrese de que os elementos de fixación da bomba de asfalto estean soltos e, se é así, as aperta a tempo;
2. Comprobe a condición de lubricación do embrague electromagnético da bomba servo. Se falta aceite, engade aceite de motor 32-40#;
3. Comprobe o filtro de bomba do queimador, o filtro de entrada de aceite e o filtro de boquilla, limpalos ou substituílos a tempo
? Ao ano (ou cada 500 horas traballadas)
1. Substitúe o filtro de bomba servo:
2. Substitúe o aceite hidráulico. O aceite hidráulico no gasoduto debe alcanzar os 40 - 50 ° C para reducir a viscosidade e a fluidez do aceite antes de que poida ser substituído (iniciar o coche a temperatura ambiente de 20 ° C e deixar que a bomba hidráulica xira durante un período de tempo para satisfacer os requirimentos de temperatura);
3. Volve a axustar a conexión fixa do tanque de asfalto;
4. Desmende o cilindro da boquilla e comprobe a xunta de pistón e a válvula de agulla;
5. Limpar o elemento de filtro de aceite térmico.
Cada dous anos (ou cada 1.000 horas traballadas)
1. Substituír a batería do plc:
2. Substituír o aceite térmico:
3. (Comprobe ou substitúa o cepillo de carbono do motor DC queimador).
Mantemento regular
1. O nivel de líquido do dispositivo de néboa de aceite debe comprobarse antes de cada construción. Cando hai falta de aceite, o aceite de turbina isovg32 ou 1# debe engadirse ao límite superior do nivel de líquido.
2. O brazo de elevación da varilla de propagación debe estar lubricado con aceite a tempo para evitar que o ferruxe e outros problemas de uso a longo prazo.
3. Comprobe regularmente a canle de lume de calefacción do forno de aceite térmico e limpe a canle de lume e os residuos de cheminea.