[1] A mestura de asfalto dehot está composta por agregado, po e asfalto. A xestión de materias primas implica principalmente como garantir a calidade e produción segura de materias primas en todos os aspectos do almacenamento, transporte, carga e descarga e inspección.
1.1 Xestión e mostraxe de materiais de asfalto
1.1.1 Xestión da calidade dos materiais de asfalto
(1) Os materiais de asfalto deben ir acompañados do certificado de calidade da fábrica orixinal e do formulario de inspección de fábrica ao entrar na planta de mestura de asfalto.
(2) O laboratorio tomará mostras de cada lote de asfalto que chegue ao sitio para comprobar se cumpre os requisitos da especificación.
(3) Despois do pase de mostraxe e inspección de laboratorio, o departamento de materiais debería emitir un formulario de aceptación, gravando a fonte de asfalto, etiqueta, cantidade, data de chegada, número de factura, localización de almacenamento, calidade de inspección e a localización onde se usa o asfalto, etc.
(4) Despois de inspeccionar cada lote de asfalto, non se deben conservar menos de 4 kg de mostra de material.
1.1.2 Mostraxe de materiais de asfalto
(1) A mostraxe de materiais de asfalto debería garantir a representatividade das mostras de materiais. Os tanques de asfalto deberían ter válvulas de mostraxe dedicadas e a mostraxe non se debe sacar da parte superior do tanque de asfalto. Antes da mostraxe, deben drenarse 1,5 litros de asfalto para eliminar os contaminantes das válvulas e tubaxes.
(2) O recipiente de mostraxe debe estar limpo e seco. Contedores de etiqueta ben.
1.2 Almacenamento, transporte e xestión de agregados
(1) Os agregados deben estar amoreados nun sitio duro e limpo. O sitio de empilhado debería ter boas instalacións de auga e de drenaxe. Os agregados finos deben estar cubertos con pano de toldo e os agregados de diferentes especificacións deben separarse por paredes de partición. Ao apilar materiais cun bulldozer, cabe sinalar que o grosor de cada capa non debe exceder os 1,2 m de grosor. A perturbación dos agregados debe minimizarse cando se apilan por un bulldozer, e a pila non debe ser empuxada a unha forma de canal no mesmo plano.
(2) Cada lote de materiais que entran no sitio debe ser mostrado e analizado de acordo coas especificacións para as especificacións, gradación, contido de barro, contido de flocos de agulla e outras características do agregado. Só despois de que se demostre que se cualifica, pode ser admitido no sitio para apilar e emitirase un formulario de aceptación. Todos os indicadores de inspección de calidade de material deben cumprir as especificacións e os requisitos do documento do propietario. Durante o proceso de construción, as características de clasificación da pila de material deberían ser comprobadas e controladas regularmente para os cambios.

[2]. Construción de sistemas agregados, en po mineral e subministración de asfalto
(1) O operador de cargador debe afrontar o lado da pila onde os materiais grosos non se están enrolando ao cargar. Ao cargar, o cubo inserido na pila debe estar amoreado cara arriba cun boom e, a continuación, dar un paso atrás. Non use a escavación rotando o cubo reduce a segregación de materiais.
(2) Para as pezas onde se produciu unha segregación de material groso evidente, deberían remixarse ​​antes de cargar; O operador de cargador sempre debe manter cada papeleira chea para evitar a mestura durante a carga.
(3) O fluxo de material frío debe comprobarse con frecuencia para evitar a subministración de material intermitente e o aumento do material.
(4) A velocidade do cinto de alimentación debe manterse a unha velocidade media ao calibrar a produtividade e o rango de axuste de velocidade non debe exceder do 20 ao 80% da velocidade.
(5). Debe evitarse que o po de mineral absorba a humidade e o agrupamento. Por este motivo, o aire comprimido usado para a rotura de arco debe separarse por auga antes de que se poida usar. O po no dispositivo de transporte de po de mineral debe baleirarse despois da finalización do proxecto.
(6) Antes do funcionamento dos equipos de mestura, o forno de aceite térmico debería iniciarse para quentar o asfalto no tanque de asfalto ata a temperatura especificada, e todas as partes do sistema de subministración de asfalto deberían ser precalentadas. Ao iniciar a bomba de asfalto, a válvula de entrada de aceite debe estar pechada e permitirse inactividade. Comece, despois abre lentamente a válvula de entrada de combustible e cargue gradualmente. Ao final do traballo, a bomba de asfalto debe ser invertida durante varios minutos para bombear o asfalto no gasoduto no tanque de asfalto.
[3]. Construción do sistema de secado e calefacción
(1) Ao comezar o traballo, o tambor de secado debería iniciarse por control manual cando se apague o sistema de subministración de material frío. O queimador debe acenderse e o cilindro debe ser precalentado con lume baixo durante 5 a 10 minutos antes de cargar. Ao cargar, a cantidade de alimentación debe aumentar gradualmente. Segundo a temperatura do material quente no porto de descarga, o volume de subministración de aceite aumenta gradualmente ata que se alcanzan o volume de produción especificado e as condicións de temperatura estables antes de cambiar ao modo de control automático.
(2) Cando o sistema de material frío deixa de súpeto a alimentación ou outros accidentes ocorren durante o traballo, o queimador debe desactivarse primeiro para permitir que o tambor siga xirando. O ventilador inducido debe seguir tirando aire e logo apagar despois de que o tambor estea completamente arrefriado. A máquina debe ser pechada gradualmente do mesmo xeito ao final da xornada laboral.
(4) Asegúrese de que o termómetro infravermello está limpo, limpe o po e manteña boas capacidades de detección.
(5) Cando o contido de humidade do material frío é elevado, o sistema de control automático quedará fóra de control e a temperatura oscilará cara arriba e abaixo. Neste momento, debe empregarse o control manual e debería comprobarse o contido de humidade residual do material quente. Se é demasiado alto, o volume de produción debería reducirse.
6) O contido de humidade residual de agregados quentes debe comprobarse regularmente, especialmente nos días de choiva. O contido de humidade residual debe controlarse por baixo do 0,1%.
(7) A temperatura do gas de escape non debe ser demasiado alta nin demasiado baixa. Xeralmente é controlado ao redor de 135 ~ 180 ℃. Se a temperatura do gas de escape permanece alta e a temperatura agregada aumenta en consecuencia, débese principalmente ao alto contido de humidade do material frío. O volume de produción debe reducirse no tempo.
(8) A diferenza de presión entre o interior e o exterior do colector de po da bolsa debe manterse nun determinado rango. Se a diferenza de presión é demasiado grande, significa que a bolsa está seriamente bloqueada e a bolsa debe ser procesada e substituída a tempo.
[4]. Construción do sistema de cribado e almacenamento de materiais quentes
(1) O sistema de cribado de material quente debe comprobarse regularmente para ver se está sobrecargado e se a pantalla está bloqueada ou ten buracos. Se se comproba que a acumulación de material na superficie da pantalla é demasiado alta, debe ser detida e axustada.
(2) A taxa de mestura do silo 2# quente debe comprobarse periódicamente e a taxa de mestura non debe superar o 10%.
(3) Cando a subministración do sistema de material quente está desequilibrada e hai que cambiar o caudal da papeleira do material frío, axústalo gradualmente. Non se debe aumentar de súpeto o subministro de alimentación dunha determinada papeleira, se non, a gradación do agregado verase seriamente afectada.
[5]. Construción do sistema de control e mestura de medición
(1) Os datos pesados ​​de cada lote de mestura rexistrados polo ordenador son un poderoso medio para comprobar se o sistema de control de medición funciona normalmente. Despois de que a máquina estea activada todos os días e o traballo sexa estable, os datos de pesaje deben imprimirse continuamente durante 2 horas, e os seus erros sistemáticos e erros aleatorios deberían analizarse. Se se comproba que os requisitos superan os requisitos, o traballo do sistema debería comprobarse a tempo, deberían analizarse as razóns e deberían ser eliminadas.
(2) O sistema de mestura non debe parar durante o proceso de mestura. Cando o equipo de mestura deixa de funcionar mentres espera o camión, debería baleirarse a mestura no tanque de mestura.
(3) Despois de que o tanque de mestura remate todos os días, o tanque de mestura debe ser fregado con materiais minerais quentes para eliminar o asfalto residual no tanque de mestura. Normalmente, o agregado groso e o agregado fino deben usarse para lavar 1 a 2 veces cada un.
(4) Ao usar unha tolva de elevación para descargar o material mixto no silo do produto acabado, a tolva debe situarse no centro do silo para descargar, se non, a segregación lonxitudinal producirase no barril, é dicir, o material groso rodará a un lado do silo.
(5) Cando se usa un transportador de rascador para descargar o material mixto na tolva de lotes e logo no silo do produto acabado, unha parte do material mixto debe gardarse para cada descarga dos ingredientes para evitar que o material mixto transmitido polo rascador caia directamente no material despois de que se baleiran todos os materiais. Segregación no almacén.
6) Ao descargar materiais desde o produto acabado Silo ao camión, o camión non se pode mover mentres descarga senón que se debe descargar en pilas. Se non, producirase unha segregación grave. Os condutores de camións tampouco se permiten engadir unha pequena cantidade de material á pila para alcanzar a capacidade nominal. de mestura.
(7) Ao descargar materiais do almacén de produtos acabados, a porta de descarga debe abrirse rapidamente e os materiais mixtos non se deben permitir que flúen lentamente para evitar a segregación.
(8) Ao descargar materiais a un camión, non se pode descargar no centro do camión. Os materiais deben ser descargados na parte dianteira do camión, logo cara á parte traseira e logo ao centro.
[6]. Control de mestura da mestura de asfalto
(1) No proceso de produción de mestura de asfalto, indicadores como a dosificación e a temperatura de mestura de asfalto e varios materiais minerais pódense imprimir con precisión por placa e pódese imprimir con precisión o peso da mestura de asfalto.
(2) Control de temperatura de calefacción do asfalto. A bomba de asfalto cumpre os principios de bombeo e expulsión uniforme e pode cumprir os requisitos da temperatura de calefacción da capa de asfalto inferior entre 160 ° C e 170 ° C e a temperatura de calefacción do agregado mineral entre 170 ° C e 180 ° C.
(3) O tempo de mestura debe ser tal que a mestura de asfalto se mestura uniformemente, cunha cor negra brillante, sen branqueamento, aglomeración ou separación de agregados grosos e finos. O tempo de mestura está controlado para ser 5 segundos para a mestura en seco e 40 segundos para a mestura húmida (requirida polo propietario).
(4) Durante o proceso de produción de mestura, o operador pode controlar varios datos de instrumentos en calquera momento, observar o estado de traballo de varias maquinaria e a forma de cor da mestura de fábrica e comunicarse pronto co laboratorio e facer axustes se se atopan condicións anormais.
(5) Durante o proceso de produción, a calidade dos materiais e a temperatura, a relación de mestura e a relación de pedra de Whetstone da mestura deberán inspeccionarse segundo a frecuencia e método especificados, e os rexistros deberán facerse respectivamente.
[7]. Control de temperatura durante a construción da mestura de asfalto
A temperatura de control da construción da mestura de asfalto está como se mostra na táboa seguinte.
Nome da temperatura de cada proceso Requisitos de control da temperatura de cada proceso
Temperatura de calefacción de asfalto 160 ℃～ 170 ℃
Temperatura de calefacción de material mineral 170 ℃～ 180 ℃
A temperatura da fábrica da mestura está dentro do rango normal de 150 ℃～ 165 ℃.
A temperatura da mestura transportada ao sitio non será inferior a 145 ℃
Temperatura de pavimentación 135 ℃～ 165 ℃
A temperatura de rolamento non é inferior a 130 ℃
A temperatura superficial despois do rolamento non é inferior a 90 ℃
A temperatura do tráfico aberto non é superior a 50 ℃
[8]. Carga de camións de transporte na planta de mestura de asfalto
Os vehículos que transportan a mestura de asfalto son de máis de 15 t, cumprindo os requisitos de illamento térmico de gran tonalidade e están cubertos de illamento de lona durante o transporte. Para evitar que o asfalto se pegue ao carro, despois de limpar os paneis inferior e lateral do carro, aplique unha capa fina dunha mestura de aceite e auga térmicas (aceite: auga = 1: 3) uniformemente na cadea de aceiro inoxidable e limpa as rodas.
Ao cargar o camión material no porto de descarga, debe mover a praza de aparcamento cara a adiante na orde de fronte, cara atrás e medio. Non se debe amontoar alto para reducir a segregación de agregados grosos e finos. Despois de cargar o coche e a temperatura mídese, a mestura de asfalto é inmediatamente cuberta firmemente cunha lona illante e transportada ao lugar de pavimentación suavemente.
A partir da análise dos métodos de construción e medidas de xestión da estación de mestura de formigón de asfalto, os puntos principais son controlar estrictamente a mestura, a temperatura e a carga da mestura de asfalto, así como as temperaturas de mestura e rolamento do formigón de asfalto, asegurando así a calidade e mellora do progreso da construción do pavimento da estrada global.