Asfalt Cold Patch Road Construction é un proxecto que inclúe múltiples pasos e puntos clave. A continuación móstrase unha introdución detallada ao proceso de construción:
I. Preparación do material
Asfalto Selección de material de parche frío: selecciona material de parche frío de asfalto adecuado segundo o dano da estrada, o fluxo de tráfico e as condicións climáticas. Os materiais de parche frío de alta calidade deben ter unha boa adhesión, resistencia ao auga, resistencia ao tempo e resistencia suficiente para garantir que a superficie da estrada reparada poida soportar as cargas de vehículos e os cambios ambientais.
Preparación de ferramentas auxiliares: preparar ferramentas de limpeza (como escobas, secadores de pelo), ferramentas de corte (como cortadores), equipos de compactación (como manipuladores manuais ou eléctricos, rolos, dependendo da área de reparación), medir ferramentas (como medidas de cinta), marcando plumas e equipos de protección de seguridade (como os cascos de seguridade, os valores reflectantes, os glaves, etc.).
II. Pasos de construción
(1). Enquisa de sitios e tratamento base:
1. Enquisa ao lugar de construción, comprende o terreo, o clima e outras condicións e formulan un plan de construción adecuado.
2. Elimine os restos, o po, etc. na superficie da base para asegurarse de que a base estea seca, limpa e sen aceite.
(2). Determinar a localización da escavación do pozo e limpar os restos:
1. Determine a localización da escavación do foso e do muíño ou corta a zona circundante.
2. Limpeza a grava e os residuos de residuos dentro e arredor do pozo para ser reparados ata que se vexa unha superficie sólida. Ao mesmo tempo, non debería haber restos como o barro e o xeo na fosa.
O principio de "reparación cadrada para fosos redondos, reparación recta para fosos inclinados e reparación combinada para pozos continuos" debe ser seguido ao cavar o pozo para asegurarse de que o pozo reparado ten bordos de corte ordenados para evitar soltura e borde debido a bordos desiguales.

(3). Aplicar cebador:
Aplique o cebador á zona danada para mellorar a adhesión entre o parche e a superficie da estrada.
(4). Estender o material de parche frío:
Segundo os requisitos de deseño, estendeu uniformemente o material de parche frío de asfalto para garantir o grosor uniforme.
Se a profundidade do foso da estrada é superior a 5 cm, debe cubrirse en capas e capa compactada por capa, sendo apropiada cada capa de 3 ~ 5cm.
Despois do recheo, o centro do foso debe ser lixeiramente superior á superficie da estrada circundante e en forma de arco para evitar os dentes. Para as reparacións de estradas municipais, a entrada de materiais de parche frío pode incrementarse en aproximadamente un 10% ou un 20%.
(5). Tratamento de compactación:
1. Segundo o ambiente real, o tamaño e a profundidade da área de reparación, selecciona ferramentas e métodos de compactación adecuados para a compactación.
2. Para baches máis grandes, pódense empregar rolos de rodas de aceiro ou rolos vibrantes para a súa compactación; Para baches máis pequenos, pódese usar o manipulación de ferro para a compactación.
3. Despois da compactación, a área reparada debe ser lisa, plana e libre de marcas de rodas. O entorno e as esquinas dos baches deben ser compactados e libres de soltura. O grao de compactación das reparacións ordinarias de estradas debe alcanzar máis do 93%e o grao de compactación das reparacións das estradas debe alcanzar máis do 95%.
(6_. Mantemento do rego:
Segundo as condicións meteorolóxicas e as propiedades dos materiais, a auga pulverízase adecuadamente para o mantemento para asegurarse de que o material de parche frío de asfalto estea completamente solidificado.
(7_. Mantemento estático e abertura ao tráfico:
1. Despois da compactación, a área de reparación debe manterse durante un período de tempo. En xeral, despois de rodar de dúas a tres veces e estar de 1 a 2 horas, poden pasar os peóns. Os vehículos poden permitirse conducir dependendo da solidificación da superficie da estrada.
2. Despois de que a área de reparación se abra ao tráfico, o material de parche frío de asfalto seguirá compactándose. Despois dun período de tráfico, a área de reparación estará á mesma altura que a superficie orixinal da estrada.
3. Precaucións
1. Influencia da temperatura: o efecto dos materiais de parche frío está moi afectado pola temperatura. Intente realizar a construción durante períodos de alta temperatura para mellorar o efecto de adhesión e compactación dos materiais. Ao construír nun ambiente de baixa temperatura, pódense tomar medidas de precalentamento, como usar unha pistola de aire quente para precalentar os baches e materiais de parche frío.
2. Control de humidade: Asegúrese de que a área de reparación estea seca e sen auga para evitar afectar a adhesión dos materiais de parche frío. Nos días de choiva ou cando a humidade é alta, a construción debe ser suspendida ou debe tomarse medidas de abrigo de choiva.
3. Protección de seguridade: o persoal da construción debe usar equipos de protección de seguridade e cumprir os procedementos de funcionamento de seguridade para garantir a seguridade da construción. Ao mesmo tempo, preste atención á protección ambiental para evitar a contaminación do ambiente circundante por residuos de construción.
4. Post-mantemento
Despois de completar a reparación, inspeccione regularmente e manteña a área de reparación para detectar e causar danos ou fisuras novas. Para o desgaste ou envellecemento menor, pódense tomar medidas de reparación locais; Para danos na gran área, é necesario un tratamento de reparación. Ademais, fortalecer os traballos diarios de mantemento de estradas, como a limpeza regular e o mantemento do sistema de drenaxe, pode ampliar efectivamente a vida útil da estrada e reducir a frecuencia das reparacións.
En resumo, a construción de estradas de parche frío de asfalto debe seguir estrictamente os pasos e precaucións de construción para garantir a calidade da construción. Ao mesmo tempo, o post-mantemento tamén é unha parte importante para garantir a vida útil da estrada e a seguridade da condución.