Na construción do pavimento de asfalto, o equipo de mestura de asfalto é un dos equipos máis críticos. Garantir a produción normal dos equipos pode mellorar a calidade do proxecto e xerar máis beneficios económicos. Polo tanto, se o equipo de mestura de asfalto pode usarse correctamente pode determinar os beneficios da empresa e a eficiencia da construción do proxecto. Este artigo combinará a teoría e a práctica para discutir o uso correcto dos equipos de mestura de asfalto, co obxectivo de mellorar a calidade do proxecto e garantir os beneficios económicos da empresa.
[1] Explique os requisitos para o uso de equipos de mestura de asfalto
1.1 Composición do sistema da planta de mestura de asfalto
O sistema de equipos de mestura de asfalto está composto principalmente por dúas partes: computadora superior e ordenador inferior. Os compoñentes do ordenador host inclúen un ordenador host, un monitor LCD, un conxunto de ordenadores industriais de Advantech, un teclado, un rato, unha impresora e un can corrente. O compoñente do ordenador inferior é un conxunto de PLC. A configuración específica debe realizarse segundo os debuxos. O CPU314 solicita o seguinte:
Luz DC5V: vermello ou desactivado significa que a fonte de alimentación é defectuosa, o verde significa que o cortador é normal.
SF Light: non hai indicios en circunstancias normais e é vermello cando hai un fallo no hardware do sistema.
FRCE: o sistema está en uso.
Stop Light: Cando está apagado, indica un funcionamento normal. Cando a CPU xa non funciona, é vermello.
1.2 Calibración de escalas
O peso da estación de mestura ten unha relación directa coa precisión de cada escala. Segundo os requisitos estándar da industria do transporte do meu país, hai que empregar pesos estándar para calibrar a escala. Ao mesmo tempo, o peso total dos pesos debe ser superior ao 50% do rango de medida de cada escala. O rango de medición nominal da escala de pedra do equipo de mestura de asfalto debe ser de 4500 quilogramos. Ao calibrar a escala, o transmisor de peso GM8802D debe ser calibrado primeiro e logo calibrado polo microordenador.

1.3 Axuste a rotación cara adiante e inversa do motor
Antes do axuste, o aceite lubricante debe encherse estrictamente de acordo coa normativa mecánica. Ao mesmo tempo, debería estar presente un enxeñeiro mecánico para cooperar ao axustar cada parafuso e a rotación cara adiante e inversa do motor.
1.4 A secuencia correcta para iniciar o motor
En primeiro lugar, o amortecedor do ventilador inducido debe estar pechado e o ventilador inducido debería iniciarse. Despois de completar a conversión de estrelas a corner, mestura o cilindro, inicia a bomba de aire e inicia a bomba de aire de eliminación de po e a bolsa do soplador da bolsa en secuencia.
1.5 A correcta secuencia de acendido e alimentación en frío
Ao operar, asegúrese de seguir estrictamente as instrucións específicas do queimador. Cómpre salientar que o amortecedor do ventilador inducido debe estar pechado antes de acender o lume. Para evitar que o combustible pulverizado cubra a bolsa do colector de po, provocando así que a capacidade de eliminación de po das especificacións da caldeira de vapor se reduce ou se perda. O material frío debe engadirse inmediatamente despois de que o lume estea acendido cando a temperatura do gas de escape alcanza os 90 graos.
1.6 Controla a posición do coche
A parte de control do carro está composta por convertedor de frecuencia Siemens, interruptor de proximidade de posición de material, FM350 e codificador fotoeléctrico. A presión inicial do coche debe estar entre 0,5 e 0,8MPa.
Asegúrese de prestar atención a algúns problemas durante o funcionamento: o convertedor de frecuencia controla o levantamento do motor do carro. Independentemente do levantamento ou baixada do carro, só tes que premer o botón correspondente e soltalo despois de que o carro estea en execución; Está prohibido poñer dous cilindros de material nun carro; Se non hai co consentimento do fabricante, os parámetros do inversor non se poden modificar a vontade. Se as alarmas do inversor, só tes que premer o botón de restablecemento do inversor para restablecelo.
1.7 Parada de alarma e emerxencia
O sistema dos equipos de mestura de asfalto alarmará automaticamente nas seguintes situacións: sobrecarga de escala en po de pedra, sobrecarga de escala de pedra, sobrecarga de escala de asfalto, velocidade de descarga de pedra en po de descarga demasiado lenta, velocidade de descarga de pedra demasiado lenta, a escala de asfalto a velocidade de descarga demasiado lenta.
O botón de parada de emerxencia do sistema é un botón en forma de cogomelos vermellos. Se se produce unha emerxencia no coche ou no motor, só tes que premer este botón para deter o funcionamento de todos os equipos do sistema.
1.8 Xestión de datos
Os datos deben ser impresos primeiro en tempo real e, en segundo lugar, debe prestar atención á consulta e conservar os datos de produción acumulados.
1.9 Hixiene da sala de control
A sala de control debe manterse limpa todos os días, porque demasiado po afectará á estabilidade do microordenador, o que pode evitar que o microordenador funcione correctamente.

[2]. Como operar o equipo de mestura de asfalto con seguridade
2.1 Problemas aos que se deben prestar atención durante a fase de preparación
, comprobe se hai barro e pedras no silo e elimina calquera materia estranxeira no transportador de cinto horizontal. En segundo lugar, comprobe con coidado se o transportador do cinto está demasiado solto ou fóra de pista. Se é así, axústalo a tempo. En terceiro lugar, comproba dobre que todas as escalas son sensibles e precisas. En cuarto lugar, comprobe a calidade do aceite e o nivel de aceite do tanque de aceite do reductor. Se non é suficiente, engádeo a tempo. Se o aceite se deteriora, debe ser substituído no tempo. O quinto, os operadores e os electricistas a tempo completo deben comprobar os electrodomésticos e as fontes de alimentación para asegurarse de que funcionen correctamente. Se hai que substituír os compoñentes eléctricos ou hai que facer o cableado do motor, un electricista ou técnico a tempo completo debe facelo.
2.2 cuestións ás que se debe prestar atención durante a operación
En primeiro lugar, despois de que se inicie o equipo, o funcionamento do equipo debe comprobarse con coidado para asegurarse de que sexa normal. Tamén se debe comprobar coidadosamente a corrección de cada dirección de rotación. En segundo lugar, cada compoñente debe ser controlado de preto cando se traballa para ver se é normal. Preste especial atención á estabilidade da tensión. Se se descubra unha anormalidade, apaga inmediatamente. En terceiro lugar, supervisa de preto varios instrumentos e xestiona e axusta pronto as situacións anormais. O cuarto, o mantemento, o mantemento, o endurecemento, a lubricación, etc. Non se poden realizar na maquinaria mentres estea en funcionamento. A tapa debe estar pechada antes de comezar o batedor. En quinto lugar, cando o equipo se apaga debido á anormalidade, o formigón de asfalto nel debe limparse inmediatamente, e está prohibido iniciar a batedora con carga. En sexto lugar, despois dunha viaxe eléctrica, primeiro debes descubrir a causa e logo pechala despois de que se elimine a falla. O peche forzoso non está permitido. Sétimo, os electricistas deben ter unha iluminación adecuada cando se traballa pola noite. Oitavo, probadores, operadores e persoal auxiliar deben cooperar entre si para asegurarse de que o equipo poida funcionar normalmente e o formigón de asfalto producido atende ás necesidades do proxecto.
2.3 cuestións ás que se debe prestar atención despois da operación
Despois de completar a operación, o sitio e a maquinaria deben limparse completamente e debe limparse o formigón de asfalto almacenado no batedor. En segundo lugar, sangra o compresor de aire. , para manter o equipo, engade un pouco de aceite lubricante a cada punto de lubricación e aplique aceite ás zonas que precisan protección para evitar o ferruxe.

[3]. Fortalecer persoal e formación de xestión relacionada con produtos e servizos
(1) Mellorar a calidade global do persoal de mercadotecnia. Atrae cada vez máis talentos para vender produtos. O mercado de equipos de mestura de asfalto require cada vez máis reputación fiable, bo servizo e excelente calidade.
(2) Fortalecer o adestramento para o persoal operativo. Os operadores de formación poden facelos máis capacitados na operación do sistema. Cando se producen erros no sistema, deberían poder facer axustes por conta propia. É necesario fortalecer a calibración diaria de cada sistema de pesada para facer máis precisos os resultados da pesa.
(3) Fortalecer o cultivo do envío in situ. A programación in situ pode representar a súa imaxe na estación de mestura de sitios de construción. Polo tanto, é necesario ter coñecementos profesionais para tratar os problemas existentes no proceso de mestura. Ao mesmo tempo, as habilidades interpersoais son moi importantes, para que poidamos tratar ben cos clientes. Problemas na comunicación.
(4) Os servizos de calidade do produto deben reforzarse. Establecer un equipo de servizo dedicado para a calidade do produto, en primeiro lugar, controlar a calidade todo o proceso de produción e, ao mesmo tempo, seguir a atención, mantemento e uso dos equipos de mestura por parte da unidade de construción.

[4] Conclusión
Na época actual, o equipo de mestura de asfalto está a experimentar unha competencia feroz e cruel. A calidade dos equipos de mestura de asfalto ten un impacto directo na calidade da construción do proxecto. Polo tanto, tamén pode afectar os beneficios económicos da empresa. Polo tanto, a festa da construción debe usar correctamente equipos de mestura de asfalto e completar o mantemento, reparación e inspección do equipo como tarefa importante.
En resumo, establecer científicamente o coeficiente de produción e o uso de equipos de mestura de asfalto correctamente non só pode mellorar a eficiencia da produción, acurtar o período de construción, senón que tamén amplía a vida útil do equipo en gran medida. Isto pode garantir mellor a calidade da construción do proxecto e asegurar os beneficios económicos da empresa.