No proceso de produción da mestura de asfalto, a miúdo hai algúns factores que afectan a súa calidade de produción. Por exemplo, o coleccionista de po de bolsa da estación de formigón comercial de asfalto fará que a emisión non cumpra os estándares de emisión debido a unha gran cantidade de gas e po de alta temperatura. Polo tanto, o colector de po debe ser tratado de xeito razoable e eficaz para garantir o seu funcionamento normal e cumprir os requisitos de emisión. Os coleccionistas de po de bolsas teñen grandes vantaxes, como unha forte adaptabilidade, estrutura sinxela e un funcionamento estable, polo que son moi utilizados no tratamento das emisións. Non obstante, aínda hai moitas carencias nos colectores de po de bolsas, e hai que tomar medidas eficaces para mantelas razoablemente para garantir o seu funcionamento eficiente.

O mantemento preventivo do pavimento é unha medida de mantemento periódico obrigatorio que se toma para restaurar a función de servizo da superficie do pavimento cando a resistencia estrutural do pavimento é suficiente e só se atenua a función superficial. Unha serie de novas tecnoloxías de mantemento preventivo como as ultra-viscosas micro-superficies de baixo ruído e as focas de grava sincrónicas foron moi utilizadas nas principais liñas das estradas nacionais e os resultados da construción foron moi elogiados polos clientes.

O selado de lama usa equipos mecánicos para mesturar asfalto emulsionado adecuadamente clasificado, agregados grosos e finos, auga, recheos (cemento, cal, cinza de mosca, po de pedra, etc.) e aditivos segundo a relación deseñada cara a unha mestura de puros e uniformemente, está pavimentada na superficie de estrada orixinal, é evidencialmente combinada coa auga. O selo de superficie denso, forte, resistente ao desgaste, o que mellora moito o rendemento da superficie da estrada.

Equipos de mestura de asfalto (equipos de mestura de formigón de asfalto) traballan en sitios ao aire libre, con contaminación de po pesada. Moitas partes funcionan a altas temperaturas de 140-160 graos, e cada cambio dura ata 12-14 horas. Polo tanto, o mantemento diario do equipo está relacionado co funcionamento normal e a vida útil do equipo. Entón, como facer un bo traballo no mantemento diario dos equipos da estación de mestura de asfalto?

Tratamento do fallo do sistema de combustión de aceite pesado na estación de mestura de asfalto

Unha estación de mestura de asfalto (en diante denominada estación de mestura) usada por unha determinada unidade usa diésel como combustible na produción. A medida que o prezo do gasóleo do mercado segue aumentando, o custo de funcionamento do equipo está cada vez maior e a eficiencia está diminuíndo constantemente. Para reducir os custos de produción, decídese empregar un aceite de combustión especial de baixo prezo, para a combustión e cualificado (aceite pesado para curto) para substituír o gasóleo como combustible.

A tecnoloxía de selo de grava é unha técnica de construción de capas finas empregada para establecer a funcionalidade da superficie da estrada. O método básico é primeiro difundir unha cantidade adecuada de ligante de asfalto uniformemente na superficie da estrada a través de equipos especiais, despois distribuír grava densamente cun tamaño de partícula relativamente uniforme na capa de asfalto e, a continuación, enrolala para que se incrustase unha media de aproximadamente 3 / 5 do tamaño da partícula de grava. Capa de asfalto.

gravel Technology Technology ten as vantaxes dun excelente rendemento contra o deslizamento e un efecto eficaz de selado de auga, baixo custo, tecnoloxía de construción sinxela e velocidade de construción rápida, polo que esta tecnoloxía é moi utilizada en Europa e Estados Unidos e outros países.