Previntyf ûnderhâld betsjuttet tekens fan ljochte skea te ûntdekken oer de straffen fan 'e regele oan' e regeling fan 'e regelmjittich ûnderhâld fan' e fierdere sykten, om de efterútgong te pleitsjen en de stoep te fertrouwen en de stoep te hâlden, hâlde de stoep altyd yn goede service-tastân.
Foarkom ûnderhâld is foar diken dy't noch gjin serieuze skea hawwe en wurdt yn 't algemien 5 oant 7 jier âld útfierd nei't de wei wurdt pleatst yn' e operaasje. It doel fan ûnderhâld is om it oerflakfunksje fan 'e dyk te ferbetterjen en te herstellen en fierdere degradaasje fan' e sykte te foarkommen. Bûtenlânske ûnderfining toant dat effektyf it nimmen fan effektive maatregels foar previntive ûnderhâld kinne net allinich ferbetterje, mar ek hawwe útwreide de tsjinst libben fan diken en besparje ûnderhâldfûnsen troch mear dan 50%. It doel fan ûnderhâld fan rykswei is om de dyk-tastân te hâlden, ûnderhâlde de normale gebrûkfunksjes fan 'e rykswei, eliminearje sykten en ferburgen gefaren dy't by it gebrûk komme, en syn tsjinstferliening.

As diken min ûnderhâlden binne as út ûnderhâld, sille ferkearsomstannichheden rap en dykferkear unferwiderje sille ûnbewust wurde blokkearre. Dêrom moat grutte oandacht wurde betelle wurde oan ûnderhâldswurk. Yn it heule ûnderhâldswurk is stoep ûnderhâld de sintrale keppeling fan it ûnderhâld fan snelwei ûnderhâld. De kwaliteit fan ûnderhâld fan stoep is it primêre objekt fan beoardieling fan snelwei ûnderhâld fan 'e Highway. Dit is om't it dyk oerflak in strukturele laach is dy't direkt de rydbelesting draacht, en natuerlike faktoaren, en is relatearre oan 'e rydbelesting. Is it feilich, rap, ekonomysk en noflik.
Op it stuit binne sawat 75% fan 'e uteringen fan' e uteringen dy't yn ús lân boud binne, binne semi-rigide basis fan 'e basis fan' e basis mei hege hege konkrete oerflak struktueren. Yn Guangdong Provinsje is dit proporsje sa heech as 95%. Nei it foltôgjen fan dizze uteringwegen binne se beynfloede troch de rappe groei fan ferkearsfolume, grutskalige auto's, en serieuze oerladen. , ferkearsskanaal en wetterskea, ensfh. Derneist nimt de kilomet fan sneldigens oer en nimt it gebrûk oer, nimt it gebrûk fan 'e brûkte, sil it ferkoging fan' e ferkanger wurde skansearre, en it bedrach fan ûnderhâldswurk sil grutter wurde en grutter wurde. It kin wurde ferwachte dat yn 'e takomst, de rykswegen fan myn lân sille ferskowe as it haadfokus oan sawol konstruksje en ûnderhâld, en stadichoan fokusje op ûnderhâld.
De "Technyske spesifikaasjes foar ûnderhâld fan snelwei" dúdlik stelt dúdlik dat it wurk fan snelwei it belied moat útfiere fan "previnsje earst, previnsje en behanneling en behanneling" te kombinearjen ". De realiteit is lykwols dat highway-ûnderhâld en management net genôch binne, sykten binne net oerienkommen mei op 'e tiid, en previntyf ûnderhâld net yn plak is; Koppele mei ferkearsrapde ferkearsgroei, iere konstruksjeferdigeningen, libbensferfiermiddel, ensflean, ensfh hawwe resultearre yn 'e meast uterspunt dy't har ûntwerpfergoeding net berikke en de dyk-oerflakken binne swier skansearre. Underhâldend ûnderhâld fan previntyf op 'e hichte fan' e riden fan 'e grutte pauze-sykten kin reparearje, sûnder serieuze skea te reparearjen, wêrtroch it servearingslibben ferlingt, en behâld fan' e pavement, en behâld fan 'e troepens, en behâld fan goede servearingskondysje fan' e stoep. Dêrom is it in urgent ferlet fan 'e ûnrêst fan rykswegen yn myn lân om te ûndersykjen en te ûntwikkeljen en Modys-modellen en Managementmodellen te ûntwikkeljen foar Highway Ascentive Aterpean Management fan Rideways.