Synchrone grint-dichtingtechnology is promovearre en oanfrege thús en yn it bûtenlân. It is in ekonomyske en effisjinte ûnderhâldtechnology. In Synchronous Gravel-dichting wurdt brûkt om de asfaltbinder te fersprieden (wizige ashes, emulsyf grutte fan 'e rubberen mei de rommelen-rollen dy't in dragende laach fan ashes fan ashragemen fan asfalt grêfstekens foarmet. It kin road cracks reparearje, ferminderje rappe cracks, en drage te ferbetterjen. De asfaltfilm foarme op it dyk oerflak kin it penetratie fan oerflak wetter fersette. It hat in koarte konstruksjeperioade, Simple Technology, en sterke tapassing. Op it stuit wurdt de Synchronse-seal-laach meast brûkt yn it previntive ûnderhâld fan frissewaden, diken, en kin ek brûkt wurde yn 'e basis dy't laach drage fan nije diken en de legere seellaach fan fersterke dyk oerflakken. As bouwfûnsen strak binne, kin it wurde brûkt as in oergongsreistyk foar rykswegen.
Tidens it spesifike bouwproses rjochtsje dizze technology meast op 'e boppeste laach, wylst de boppeste sealinglaach en de dragende laach faak wurde negeare, resultearre yn in ferlies fan boarnen. De lêste jierren, technologyen, lykas mikro-oerflakken en ultrasonyske abrasz binne trochgien om te ferskinen. Yn it proses fan previntive ûnderhâld fan asfaltwegen, wurdt sealing technology faak brûkt. Common brûkte technologyen omfetsje hjit en kâld tinne laach bedekt en pake sealing. Lagen en in protte oare soarten. De Haadskeuze fan 'e ôffal fan sealinglaach Technology foar Asfalt Pavement is de Simultane Ashalt Gravel Gewichtlach. Dizze technology kin de kosten fan it projekt effektyf besparje. Derneist waard sûnt dizze technology brûkt yn Frankryk oan it ein fan 'e 20e iuw, hat it rap útwreide nei de Feriene Steaten en Jeropa. Lannen, ynklusyf in pear yn Azië, Afrika, en Austraalje, binne ek begon dizze technology te brûken yn spesifike projekten. Gegevens litte sjen dat allinich sawat 5% fan Jeropeeske projekten dizze technology net brûke foar previntyf ûnderhâld fan diken. Op it stuit, by it brûken fan dizze sealingtechnology yn ús lân, moatte de folgjende easken foldien wurde.

(1) Aggregate easken. Om de wear te wjerstean en triennen fan auto's te wjerstean tidens operaasje hawwe stoep Aglugates nedich om genôch hurdens te hawwen. Benammen yn it gefal fan swiere ferkearsstream en laden fan ferkear wurdt de seleksje fan aggregaat hurdens mear prominent; De gradaasje is normaal net mingd mei poeder. Brûk in inkeld type gradaasje; By it selektearjen fan aggregaten, wês wis dat ik in kubusfoarm brûke om te foarkommen dat it uterlik fan flakjes foar it pin-type flakjes brûke en soargje foar genôch ynbêde fan 'e aggregaat yn it asfalt.
(2) asfalt. De seleksje fan asfalt moat earst de oanbelangjende easken foldogge foar setten fan asfalt Seleksje troch de Highway-ôfdieling. Op basis fan de spesifikaasjes, emulgearre, wizige, rubber, as gewoane petroleum- of normale petroleum te selektearjen.
(3) Materiaal gebrûk. As jo ​​Gravel-dichtingtechnology brûke, moatte de stiennen strak wurde kombineare, en de stien moat folslein bedekt wurde troch asfalt om te wjerstean en te fersoargjen en te trillen op 'e wielen. Ienris is it ferspriedingsbedrach te folle, sil de asfaltbad yn 'e stiennen útdrukke as it auto oer de dyk rôlet, en in oalje-oerflak sil ferskine, wêrtroch de anty-skid en friksjeynde yndeks fan' e wei fermindert; As it bedrach lykwols te lyts is, kinne de stiennen net effektyf wurde bondele, en de stiennen kinne wurde smiten út it dyk oerflak.
Yn gearfetting hat it gebrûk fan Asfalt Simultane Gravel-dichtingstechnology in heul wichtich praktysk effekt hat. It kin net allinich effektyf op 'e wei omfoarme, ferbetterje de skuorkrêft fan' e dyk, mar ferbetterje ek effektyf de prestaasjes fan 'e wei ûnder lege en hege temperatuer-omstannichheden. De hege crack-ferset foarkomt it asfalt oerflak fan skansearre troch eroazje of kreakjen. Dizze technology ferspriedt wizige asfalt en foldocht yn deselde tiid op 'e dyk oerflak om in effektive kombinaasje te garandearjen tusken de twa en ferbetterje de kleverens en sterkte tusken de twa. Derneist is dizze technology heul effisjint, handich, besparret boarnen en kosten, en hat sterke mooglikheid. Tagelyk, fanwege de hege easken foar relatearre apparatuer wurde arbeidskosten sterk fermindere. Dêrom kin dizze technyske metoade promovearje om de crack wjerstân en anty-ski-prestaasjes fan asfaltwegen safolle mooglik te ferbetterjen.