Foardat jo de Bitumen-tank brûke, moat in lytse hoemannichte floeibere stikstof wurde yntrodusearre om it gau te koelen. As de temperatuer yn 'e Tank yn' e Tank fan floeibere stikstof berikt, moat floeibere stikstof ynfold wêze om te stopjen fan 'e tank te stopjen. Plestik films en oare gemyske stoffen binne net tastien te pleatsen bûten de nekke-plug. Fan lyts oant grut sil it in oerlêst wêze en it gebrûk fan bitumen tanks opliede.

Bitumen Tanks moatte wurde behannele mei soarch om botsing en ekstraasje te foarkommen. Sleep se net om yn 'e fjilden by it ferpleatsen, mar opheffe se soepel. It soe moatte wurde opslein yn in droech en fentileare plak op wykeinen om focht te foarkommen.

Om't de measte projekten fan koeling fan koelkoeling subkontrakt wurde mei kalsy, aluminium-ianen en soere en alkalyske sâlt. As it koelwetter streamt troch it metalen oerflak, wurde sulfides foarme. Derneist sil de soerstof oplost yn it koelingwetter trochgean mei elektrokkemanyske korrosysje en genetyske mutaasje fan rust.

Fanwegen de fersprieding fan rust en skaal yn 'e bitumen-tank is it heatferfier effekt stabyl, mar ôfnimmende. As de skaal swier is, sil it koelwetter bûten it gefallen wurde spuite. Doe't de Fouling swier is, sil de Pipeline wurde blokkearre, wêrtroch de hjittefunksje nutteloos is.

De accumulation fan smoargens yn Bitumen Tanks sille serieuze skea feroarsaakje om conduction te ferwaarmjen, en de netto-ferheging fan akkumulaasje sil in tanimming fan enerzjybrûk feroarsaakje. Sels in heul tinne laach smoargens sil it bedrach fan Foouling ferheegje yn in accessoire yn mear dan 40 prosint fan har operaasje.

De floeistof kin wurde ûntslein as de druk yn 'e Bitumen-tank in nivo berikt en ûntslach is winske. Om de suverens fan materialen te garandearjen yn opslachlogistyk en de konsumpsje ferminderje fan materiële floeistoffen yn 'e folgjende backfill moatte de opslach tanks net folslein draaid wurde.