Emulsifisearre asfalt is in bânmateriaal dat yn in protte fjilden breed brûkt wurdt fanwege syn goede waterdicht, fochtige bewiis, en anty-korrossje eigenskippen.
Yn dyk engineering wurdt emulsifisearre asfalt foaral brûkt yn nije diken- en dyk ûnderhâldsbou. Nije diken wurde fral brûkt foar wetterdichting en bondele lagen, wylst it konstruksje foarkomme dat konstruksje foaral wurdt wjerspegele yn Gravel-segel, wizige slurry-seeën en mikro-oerflakken.

Yn 'e oanlis fan nije diken omfetsje de oanfraachopsjes fan Emulsifisearre Asfalius de oanlis fan trochsammele laach, Bonding Laach en Waterproof Layer. De waterdichte laach is ferdield yn twa soarten: slurry sealing laach en grint-dichtlach laach. Foardat bouw moat it ferkogingsplak wurde ferwidere fan ôffal, driuwende sinten, ensfh. De oermachtde laach wurdt spuite mei emulsifisearre asfals mei in asfalt ferspraat truck. De Gravel-dichtende laach wurdt oanlein mei in syngronyske Gravel-dichtwurk. De slurry-seals-laach wurdt oanlein mei in slurry-sealsmasjine.
Yn previntive ûnderhâldskonstruksje omfetsje de applikaasje fan emulsjele aspleid, slurry-segel, wizige slurry segel en mikro-oerflakken en oare konstruksjemethoden. Foar Gravel-dichting moat it orizjinele road-oerflak dúdlik wurde wiske en skjinmakke, en dan wurdt de troch-laach-adhesive laach oanlein. In synchronous Gravel-dichtmasjine wurdt efter it ear brûkt om de emulsifisearre lagen te konstruearjen as in asynchrone Gravel-dichtwurk wurdt brûkt. Emulsifisearre asfalt kin brûkt wurde as de kleverige laachoalje, en de spuitmetoade kin wurde spuite troch in sproeier of manuell tapast. Slurry-seeling, wizige slurry-dichtjen en mikro-oerflakken wurde konstruearre mei in slurry-sealsmasjine.
By bouw wetterdriuwende konstruksje wurdt emulsifisearre asfalt wurdt foaral brûkt as kâlde basis oalje. De metoade fan gebrûk is relatyf ienfâldich. Nei it skjinmeitsjen fan it konstruksje oerflak, boarstelje of spuiten.