In protte brûkers dy't Emulsifisearre asfalt brûke, begripe net wêrom't emulsifisearre asfalt moat demulsifisearre wurde, noch wat it gebrûk is. Dêrom wol de bewurker fan emulgerifisearre Masultorator fan dizze kâns nimme om te nimmen om te ferklearjen yn detail de oanbelangjende kennis fan emulsifisearre asfelt demulting.

Normaal moat asfalt wurde ferwaarme om de temperatuer te ferheegjen foardat it kin wurde smelten, dus it moat wurde oanlein by hege temperatuer. Letter, letter brûkte minsken dy't it asfalt brûkte yn hege temperatuer troch meganyske stiring en gemyske stabilisaasje, ferspriede it asfalt oan 'e belesting en liquierje it yn in heul viskotatuer. Leech en heul frije streamende dykskonstruksjemateriaal, emultrend bitumen.
Sûnt emulsifisearre asfalt wurdt brûkt by keamertemperatuer, befettet it focht yn it moat folgje foardat it kin konseearje yn in gehiel mei it materiaal. De basis om gewoan te bepalen oft it focht bestiet is om te sjen oft de emulsifisearre steat noch bestiet, dat is te sizzen, oft de emulsifisearre steat noch bestiet. As it net skansearre is, betsjuttet it dat de emulsie is brutsen. Salang't de emultreksje is brutsen, betsjuttet it dat d'r gjin focht yn it asfalt is.
De lingte fan 'e deemtiid moat wurde bepaald op basis fan it werklike gebrûk. As de tiid lykwols te hurd is, kin it lykwols kinne wurde feroarsake troch te hege emulgatoraktiviteit of te hege wettertemperatuer. Jo moatte de hoemannichte emulsifisearre asfeart emulgier direkt oanpasse en omtinken jaan oan 'e wettertemperatuer. As de emulsifikaasje tiid is, brekt de emulgerifikaasje net nei ferskate oeren, moatte jo beskôgje as de emultrjochtaktiviteit en de asphalt te leech binne.
It boppesteande is de kennis oer emulsifisearre asfalt demulsifikaasje útlein troch SinoRoader, in emulsifisearre fabrikantfabrikant. Ik hoopje dat it jo nuttich kin wêze.