Diesel wurdt algemien brûkt foar skjinmeitsjen fan Emulison Bitumen-apparatuer. As de apparatuer in bepaalde dikte hat, kin it earst skjinmakke wurde troch fysike metoaden, en dan wosken mei diesel. Doe't de ûnderkant fan 'e grot fan' e skea fan 'e Emulison Bitumen-apparatuer wurdt sucked, wurdt it fentilaasjestelsel begûn om fentilaasje te garandearjen en fentilaasje fan' e wurkplak.

Twadder binne oalje- en gasfergiftiging ûngemakken dy't heul wierskynlik foarkomme tidens de ferwidering fan smoargens oan 'e ûnderkant fan' e Emulison Bitumen-apparatuer. Beskermingswurk moat wurde dien om fergiftiging te foarkommen.
Derneist moat de technyske status fan 'e fentilaasje-apparatuer wurde kontrolearre en de Fan soe moatte wurde begon foar fentilaasje en fentilaasje. De Cavern Astalt Tank en de Semi-Underground Ascelt Tank moat kontinu ventileare wurde. As de fentilaasje wurdt stoppe, moat de iepening op 'e asmaatfantank wurde fersegele.
Foar de ynspeksje fan 'e beskermjende klean en respirators fan it personiel fan' e emulsifisearre fan 'e emulsifisearre apparatuer, om't de ark foar eksploitante easken foldocht, en de asfaltank ynfiere om it smoargens yn te ferwiderjen nei it trochjaan fan' e ynspeksje.