S rychlým rozvojem námořní dopravy a častého mezinárodního obchodu se ekonomika stala globalizovanou a průmysl asfaltů není výjimkou. Stále více asfaltových zařízení se exportuje. Vzhledem k tomu, že prostředí využití asfaltového vybavení v zahraničí se liší od prostředí v Číně, musí domácí společnosti při výrobě asfaltového vybavení věnovat pozornost některým problémům. Na jaké konkrétní problémy by mělo být věnováno pozornost, zavedeme my, kteří máme mnoho let zpracování, výroby a exportu asfaltového vybavení.
Za prvé, existuje řada problémů způsobených různými zdroji napájení:

1.. Napětí napájení v mnoha zemích se liší od našeho. Domácí průmyslové fázové napětí je 380 V, ale je jiné v zahraničí. Například některé země v Jižní Americe používají 440V nebo 460 V a některé země v jihovýchodní Asii používají 415 V. Kvůli rozdílu v napětí musíme znovu vybrat elektrické komponenty, motory atd.
2. frekvence výkonu je jiná. Existují dva standardy pro frekvenci výkonu na světě, moje země je 50 Hz a mnoho zemí je 60 Hz. Jednoduché rozdíly ve frekvenci způsobí rozdíly v rychlosti motoru, zvýšení teploty a točivého momentu. Je třeba vzít v úvahu během procesu výroby a návrhu. Detail často určuje, zda zařízení může obvykle fungovat v cizí zemi.
3. Jak se rychlost motoru mění, průtok odpovídajícího asfaltového čerpadla a emulzní čerpadla se odpovídajícím způsobem zvýší. Jak si vybrat vhodný průměr potrubí, ekonomický průtok atd. Je třeba přepočítat na základě Bernoulliho rovnice.
Za druhé, existují problémy způsobené různými klimatickými prostředími. Většina mé země je v mírné zóně a patří do mírného kontinentálního monzunového klimatu. S výjimkou několika individuálních provincií byly v té době zohledněny domácí elektrické, motorové, dieselové motory atd. Všechna domácí emulzní bitumenová zařízení má relativně dobrou domácí přizpůsobitelnost. Emulzní bitumenní zařízení vyvážené do cizích zemí může být aklimatizováno kvůli místnímu klimatu. Hlavní faktory jsou následující:
1. vlhkost. Některé země jsou horké a vlhké a deštivé, což má za následek vysokou vlhkost, která ovlivňuje úroveň izolace elektrických složek. První sada emulzního bitumenového zařízení, které jsme vyváželi do Vietnamu, bylo z tohoto důvodu obtížné fungovat. Později pro takové země došlo k odpovídajících změnách.
2. teplota. Samotné emulzní vybavení bitumenu je kusem vybavení, které vyžaduje provoz vytápění. Provozní prostředí je relativně vysoké. Pokud se používá v domácím prostředí, po tolika letech zkušeností nebude problém s konfigurací každé komponenty. Emulzifikovaný asfalt nemůže pracovat v prostředí nízké teploty (pod 0 ° C), takže nebudeme diskutovat o nízkých teplotách. Zvýšení teploty motoru způsobeného prostředí s vysokou teplotou se zvětšuje a vnitřní teplota motoru je vyšší než navržená hodnota. To způsobí selhání izolace a selhání. Proto je třeba také zvážit teplotu exportní země.