Podle předchozích studií a terénních vyšetřování je asfaltový vozovka ovlivněna těmitostí, absorpcí, oxidací a fotochemickými reakcemi vozovky a poměr asfaltu prudce klesá za počátečních podmínek stárnutí, což má za následek křehké a křehké dláždění. Při další erozi asfaltu odhaluje mírný stárnoucí chodník svůj obsah. Asfaltový chodník vstupuje do stárnutí v důsledku nepřetržitého trhání a zvětrávání, ve kterém jsou kameny vystaveny menším částicím na chodníku.

Během procesu stárnutí klesá deformovatelnost a strukturální síla chodníku. Nakonec dochází k rozsáhlému potíže s vozovkou ve formě lineárních trhlin, aligátorových trhlin, výmolů a vyjetých. Tento proces výrazně snižuje viskozitu a křehkost, zvyšuje tažnost a flexibilitu a asfalt je méně náchylný k praskání a zhoršení.
Na rozdíl od staromódních povlaků těsnění, jediná aplikace testovací sekce asfaltu proniká do chodníku, aby obnovila a nahradila dehtu a asfalt ztracený v důsledku oxidačního povrchu mnohem méně než chráněný asfalt. Také utěsňuje a chrání chodník před vodou, slunečním světlem a chemickými znečišťujícími látkami, což výrazně zlepšuje trvanlivost, život a snižuje přitažlivost asfaltu. Výrobci míchání asfaltu vám připomínají, že správná údržba je klíčem k ochraně asfaltu před vnějšími faktory, které se opotřebovávají.