Povrchový povlak má použít redukční činidlo, které může částečně nebo plně obnovit výkon stárného asfaltu na starák asfaltu. Pronikáním redukčního činidla proniká do asfaltové povrchové vrstvy do určité hloubky a interaguje se stárnoucí asfaltovou pastou. Polymerační reakce nastává, což způsobuje, že složky stárnutí asfaltu podstoupí reverzní změny, obnovují flexibilitu, snižují křehkost a zároveň chrání neaged asfalt ke zpoždění stárnutí. Povrchový povlak je vhodný pro chodníky, kde asfaltový chodník zjevně stárne a chodník má širokou škálu mírných trhlin a místní uvolnění. Existují dva typy povrchových povlaků, jedna je vrstva těsnění mlhy a druhá je redukční látka. Dnes se zaměříme na porozumění vrstvě těsnění mlhy.

Po 3-6 letech používání začíná asfaltový chodník stárnout kvůli faktorům, jako je dopravní zatížení, ultrafialové paprsky a dynamická eroze vody. Dlažba často trpí mikro trhlinami, uvolněnými jemnými agregáty a dalšími chorobami. Pokud nebude léčen včas, bude se po období dešťů objevit vážnější trhliny, jámy, posun a další nemoci, což nejen vznikne vyšší náklady na údržbu, ale často také nedokáže dosáhnout ideálních výsledků údržby.
Technologie vrstvy mlhové těsnění používá speciální rozpínací vozík pro postřik tenké vrstvy vysoce propustného emulgovaného asfaltu nebo modifikovaného emulgovaného asfaltu na asfaltovém povrchu, aby vytvořil těsnou vodotěsnou vrstvu, aby utěsnil povrch vozovky a zabránil jeho funkci pronikání a opravné praskliny a zvýšení vazby mezi agresivní agregát.
Jako jedna z nejúčinnějších metod včasné preventivní údržby dálnic je vrstva těsnění mlhových těsnění technologií preventivní údržby asfaltového chodníku často používaného ve vyspělých zemích a byla také propagována a aplikována v naší zemi. Klíčem k technologii těsnění mlhových těsnění je mít vysoce kvalitní emulgované asfaltové stříkací zařízení a emulgované asfaltové materiály. V současné době může naše společnost vyrábět stříkací zařízení a emulgovaný asfalt vhodný pro technologii těsnění mlhy, která odstranila překážky pro konstrukci této technologie.
Mlhové těsnění se obvykle používá na silnicích se ztrátou nebo uvolněností lehkých až mírných pokut. Těsnění mlhy lze použít na silnicích s velkým nebo malým objemům provozu. Utěsňovací vrstva mlhy může být konstruována stříkáním, válcovým povlakem, škrábáním a dalšími procesy. Je vhodné použít povlak dvakrát. Po vyčištění základního povrchu spusťte první průchod konstrukce, aby se zajistilo, že barva může plně proniknout do kapilárních pórů na asfaltovém povrchu, aby se utěsnily kapilární póry, vytvořily vodotěsnou vrstvu, aktivovaly asfaltovou vrstvu a zlepšily výkon povrchového asfaltu; Poté použijte druhý průchod, aby se zajistilo, že zmeškané body nanesou barvu na povrch.
Společnost Sinosun má profesionální stavební vybavení a zralý stavební tým. Zákazníci v nouzi jsou vítáni k návštěvě naší společnosti!