Mnoho přátel ve stavebnictví na silnici se setká se stejným problémem při nákupu asfaltových rozmetačních vozidel: Jak si vybrat nejvhodnější z různých konfigurací asfaltových rozmetačů? Před vyřešením problému vám dovolte vysvětlit vám v současné době společné konfigurace bitumenních rozmetadel. V současné době existují tři základní typy konfigurací asfaltu. Většina výrobců asfaltů je klasifikuje do tří typů. Všechny ostatní konfigurace jsou z těchto tří typů transformovány. Asfaltové rozmetače jsou jako tři barvy přírody. Všechny jsou vyrobeny další barvy ze tří barev. Věřím, že jste velmi zvědaví, jaké jsou tyto tři základní konfigurace vozidla asfaltového rozmetadla? Dovolte mi, abych vám je vysvětlil jeden po druhém níže.

Asfaltový rozmetací vůz pro emulgovaný asfalt. Tento typ asfaltového rozmetacího vozu se používá hlavně pro šíření emulgovaného asfaltu. Asfaltové rozmetače mají nízký bod změkčení, takže nevyžadují vysoký účinek hořáku. Proto je tento typ asfaltového rozmetačního vozu vybaven speciálním vytápěcím systémem. Vytápěcí systém tohoto asfaltového rozmetacího vozu obvykle používá hořák nafty a uvnitř nádrže je instalována spalovací komora motoru. Asfaltový rozmetací vozík zahřívá asfalt přímo přes prázdné hoření a asfalt v potrubí části a zadní část stříkací tyče asfaltového rozmetacího vozu nelze zahřát.
Asfaltový rozmetací vůz pro emulgovaný asfalt. Trysky jsou dvou typů: manuální kuličkový ventil a válec. Asfaltové rozmetače jsou manuální kulové ventily vybrané některými výrobci. Asfaltové rozmetače pro emulgovaný asfalt. Asfaltové rozmetače jsou úzké v polohování a ne univerzální vozidlo při vývoji asfaltových rozmetačů. Asfaltové rozmetače proto nejsou vhodné pro přátele, kteří potřebují stříkat horký asfalt nebo modifikovaný asfalt. Kromě toho je tento typ rozmetadla asfaltu náchylný k zablokování potrubí nebo trysky v důsledku chlazení asfaltu potrubí během dvoudenní výstavby nebo občasné konstrukce. Asfaltový rozmetadlo se v takové situaci pomalu zahřívá a asfaltový rozmetač může vyžadovat manuální převodovku, což je nepohodlné pro provoz. Tržní cena asfaltových rozmetačů je však relativně dostupná a stále je v úvahu mnoho zákazníků.
Asfaltové rozmetače se také nazývají univerzální asfaltové rozmetače. Tento typ rozmetadla asfaltu může postříkat emulgovaný asfalt, modifikovaný emulgovaný asfalt, horký asfalt a další asfalt. Hlavním důvodem je to, že topné asfalt celého vozidla, hydraulický přenosový systém a systémový software asfaltového rozmetadla se liší od emulgovaného asfaltového speciálního modelu. Vytápěcí systém asfaltového rozmetadla stále používá zahřívání hořáku nafty. Oblast, ve které je rozmetač asfaltu založen, závisí hlavně na instalaci vysokoteplotního topení tepelného oleje. Teplota tepelného oleje vysokoteplotního oleje asfaltového rozmetadla může být nastavena na 200 ℃ a pro některé asfalt, jako jsou nádrže, potrubí, a zadní stříkací tyče asfaltových rozmetačů, má vytápěcí a vytápěcí funkce.
Asfaltový rozmetadlo je také vybaveno funkcí vytápění tepla pro asfalt v nádrži. Díky tomu zvyšuje teplota. Asfaltový rozmetadlo lze použít po dobu dvou dnů výstavby. Pokud je trubka blokována, může být okamžitě zahřívána bez spálení. Je snadné spravovat a provozovat. Kromě toho zadní tryska asfaltového rozmetadla přijímá elektrické provoz. Elektrická operace na zadní pracovní plošině asfaltového rozmetadla je nainstalována nebo je v kabině nainstalována kabina. Trysky rozmetadla asfaltu jsou ovládány jeden po druhém. Kterýkoli z nich je třeba otevřít. Je to flexibilní a pohodlné. Toto je vysoce doporučená řada automobilů. Důvod doporučení není propracovaný.
Asfaltový rozmetadlo nebo obecný asfaltový rozmetadlo v podstatě přidává počítačový hardware a elektronický hydraulický obrácení ventilu a další komponenty, takže cena asfaltového rozmetadla je o něco vyšší než cena asfaltového rozmetadla. Výhodou asfaltového šíření je, že operátor, tj. Řidič, může dokončit všechny operace vozidla bez opuštění kabiny a nastavení množství šíření a šířka rozmetadla asfaltu je pohodlnější.