(1) Podstatou synchronního štěrkového těsnění je velmi tenká vrstva asfaltového štěrkového povrchového úpravy spojená určitou tloušťkou asfaltového filmu (1 ~ 2 mm). Jeho celkové mechanické vlastnosti jsou flexibilní, což může zvýšit odolnost vozovky a uzdravit chodník. Může snižovat praskliny na povrchu vozovky, snížit odrazné praskliny na povrchu vozovky, zlepšit výkon anti-seepanu na povrchu vozovky a dlouhodobě udržovat vodotěsné vlastnosti. Může být použit pro údržbu silnic k prodloužení životnosti povrchu vozovky na více než 10 let. Pokud se použije polymerní modifikované pořadač, bude efekt lepší.

(2) Synchronizujte odolnost proti skluzu štěrkové těsnění. Povrch vozovky po utěsnění zvyšuje drsnost ve větší míře a výrazně zlepšuje koeficient tření původního povrchu vozovky, což zvyšuje protikrytý výkon povrchu vozovky a do určité míry obnovuje hladkost povrchu vozovky, uspokojivé uživatele (řidiče) a požadavky přepravního průmyslu;
(3) Korekční účinek na původní povrch vozovky. Přijetím konstrukční metody částečné vícevrstvé dláždění kamenů různých velikostí částic může simultánní vrstva těsnění štěrku účinně vyléčit říje, pokles a další nemoci s hloubkou více než 250px a zpracovat malé praskliny, oky, libový olej a olejový útev na původním povrchu silnice. Všechny mají nápravné účinky. To je bezkonkurenční metodami údržby;
(4) Synchronizované těsnění štěrku lze použít jako přechodný chodník pro dálnice nízkého stupně ke zmírnění vážného nedostatku fondů dálnic;
(5) Proces synchronního těsnění štěrku je jednoduchý, rychlost konstrukce je rychlá a provoz může být otevřen při okamžité rychlosti;
(6) Ať už se používá pro údržbu silnic nebo jako přechodný chodník, poměr výkonu nákladů synchronního štěrkového těsnění je výrazně lepší než jiné metody povrchové úpravy, čímž výrazně snižuje náklady na opravu a údržbu silnic.
Nápravný účinek na původní vady vozovky. Po utěsnění vozovky má dobrý korekční účinek na malé trhliny, oky, libový olej a únik oleje na původní chodník. Stavební doba je krátká. Povrch vozovky po utěsnění může být otevřen provozu s rychlostními limity, aby se zmírnil dopravní napětí a zajistil normální používání silnice. Stavební technologie je jednoduchá, praktická a má širokou škálu aplikací.
Snižte náklady na údržbu silnic. Ve srovnání s tradiční údržbou černých vozovek má synchronní těsnění štěrku vysokou účinnost využití a nízké náklady na konstrukci jednotek, což může ušetřit 40% až 60% finančních prostředků.