Poté, co byl rozmetač asfaltu použit po určitou dobu, bude kolem zařízení generováno mnoho skvrn. Pokud není vyčištěna po dlouhou dobu, vytvoří se silná vrstva, která je obtížnější čistit. Přestože jsou všechny metody čištění známé, při čištění konstrukce musíme věnovat pozornost některým problémům s asfaltem.
Jak všichni víme, asfaltové rozmetače se používají hlavně při stavbě dálnice a během používání způsobí více skvrn. V tuto chvíli můžeme k čištění použít dieselové motory. Pro skvrny určité tloušťky stěny je můžeme nejprve vyčistit fyzickými metodami a poté přidat dieselové motory pro čištění. Když je jeskyně na tuku absorbována a leštěna, výfukový systém se provádí, aby se zajistilo ventilaci na pracovišti. Je snadné způsobit otravu plynu kdykoli, aby se odpad ve spodní části asfaltového rozmetadla zcela odstranil. Je nutné vykonávat dobrou práci na ochraně asfaltu, aby se zabránilo otravě.

Kromě toho je nutné zkontrolovat technický stav ventilačního a chladicího zařízení a provádět odstředivé ventilace ventilátoru. Jeskynní asfaltový rozmetač a semifikace by měly být nepřetržitě větrany a při přerušení větrání musí být ústí horního potrubí rozmetadla asfaltu utěsněna. Zkontrolujte, zda ochranný oděv a respirátor asfaltového rozmetadla splňují požadavky asfaltového rozmetadla; Zkontrolujte, zda položky a vybavení aplikace (dřevo) splňují požadavky na odolnosti proti výbuchu, a vstupte do asfaltového rozmetadla, abyste zcela eliminovali odpad po splnění standardů.
Jako asfaltový rozmetací zařízení má asfaltový rozmetadlo dobré vlastnosti. Jeho výrobní kapacita a předpoklady ovlivňují technologii zpracování asfaltového rozmetadla. Může být použití asfaltových rozmetačů šetrných k životnímu prostředí a šetření energie?
Někteří výrobci přidali zařízení na ochranu životního prostředí do zařízení, které vyrábějí, zařízení pro zotavení tepla odpařování. Recyklujte teplo zpět domů, aby se snížila spotřebu energie. Ve výrobním procesu, jako hotový produkt, je vstupní a výstupní teplota emulgovaného asfaltu obecně kolem 85 ° C a vstupní a výstupní teplota demulzifikovaného asfaltového betonu musí být nad 95 ° C. Odpařovací teplo v emulgovaném asfaltu nepoužívá mnoho asfaltových rozmetačů, ale přímo vstupuje do nádrže hotového produktu a teplo se ztratí podle libosti, což má za následek ztrátu energie.
Ve výrobním procesu asfaltového rozmetadla musí být voda jako výrobní surovina zahřívána od teploty místnosti na asi 55 ° C. Teplo odpařování emulgovaného asfaltu je přeneseno do drenáže. Zjistilo se, že po produkci 5 tun emulgovaného asfaltu se teplota chladicí cirkulující vody výrazně zvyšuje. Produkční voda používá chladicí cirkulující vodu a voda v podstatě nemusí být zahřívána. Může ušetřit 1 / 2 paliva jednoduše z energie. Použití asfaltového rozmetadla proto může za odpovídajících podmínek dosáhnout úspory energie a ochrany životního prostředí.