S neustálým zlepšováním a vývojem technologie asfaltového štěrku a její rozsáhlé aplikace při výstavbě a údržbě národních a provinčních kufrových silnic se zrodila řada nových technologií asfaltových štěrkových technologií, jako je asfaltový vlákno, které se nyní představíme.
Technologie těsnění kamene.
Vzhledem k tomu, že asfaltový pořadač používaný ve vláknovém asfaltovém štěrkovém těsnění je modifikován emulgovaný asfalt, který je v kapalném stavu, je povoleno konstruovat ve vlhkém prostředí. Když se však konstrukce provádí v deštivých dnech, dešťová voda způsobí erozi asfaltového štěrkového těsnění vlákna, snadno vytvoří tok modifikovaného emulgovaného asfaltu a způsobuje místní onemocnění a konstrukce deštivých dnů zpožďuje demulzifikační rychlost emulgovaného asfaltu a prodlouží dobu vývoje pevnosti a prodlužuje dobu vývoje pevnosti a prodlouží dobu vývoje a prodlouží dobu vývoje pevnosti a prodlužuje dobu vývoje a prodlouží dobu údržby. Proto by se konstrukce štěrkové vrstvy asfaltového asfaltového asfaltu by se měla pokusit zabránit dešťovým podmínkám. Teplota má velký vliv na konstrukci vlákniny asfaltového štěrku. Příliš nízká teplota může snadno způsobit nedostatečnou sílu asfaltové štěrkové vrstvy asfaltového asfaltu. Podle zkušeností s domácími a zahraničními konstrukcemi, když je teplota větší než 10 ℃ a teplota je na vzestupu, lze použít asfaltové štěrkové těsnění vlákna.

Dopad konstrukční technologie na výkon silnice: vláknitý asfaltový štěrkový pečeť používá vozík asfaltového asfaltového vozidla pro postřik dvou vrstev modifikovaného emulgovaného asfaltu a vrstvy vlákna současně a pak konstrukční technologie má velkou vliv na výkon vlákna asphent asphent asphentu. Dopad konstrukční technologie štěrkového těsnění vlákna asfaltu na výkon silnice se odráží hlavně v následujících aspektech: (1) vláknitá asfaltová štěrková těsnění je na základě původního povrchu vozovky přidaná vrstva. Před konstrukcí by měly být splněny podmínky původního povrchu vozovky. Být co nejptrtelnější. Štěrkové těsnění asfaltového vlákna nemůže zlepšit sílu původního chodníku. Pokud se defekty, jako jsou výmoly, hrboly, pokles, posun, koleje a praskliny v původním chodníku, nebudou včas řešit, bude vláknitá asfaltová štěrková těsnění poškozena pod působením zatížení. Nemoci se objeví brzy; Na druhé straně, pokud původní povrch vozovky není před konstrukcí vyčištěn, způsobí to špatný výkol lepení lokální vrstvy asfaltového asfaltového štěrkového těsnění, což má za následek loupání. (2) Postřikování asfaltového vlákna, rozprostření štěrku a válcování štěrkového těsnění asfaltu vlákna se provádí současně. Kontrola stavební organizace zahrnuje ladění vozidla rozmetadla, kontrolu provozu na místě a vzorkování surovin. Pro asfaltové těsnění vlákna má také výkon silnic.