Sè a visicità di bitumen hè alta, a resistenza di friczione di u bitumen serà grande, a molding sporda, u moldida sarà chjucu, è u numumentu di overlaps sarà ridottu. Per sbarcà stu prublema, l'approcciu generale hè di aprattuteerà u DIAMETRU, ma questu vi riduce a relazione di acqua di acqua, è fate a capa di penetrazione. Per migliurà megliu e caratteristiche tecniche di a custruzzione di l'asfaltata, e caratteristiche di l'asfaltu duveranu esse migliurà.

À l'attu presente, ci sò qualchi camion preparadenni bitani annantu à u mercatu chì anu effetti permeabilibili insatisfactoriu è pò avè uneveness horizontale in a capa di persumeria. Una vipica di l'inevitalità laterale hè u mudellu trasversale di a capa di permeabilità. À questu momentu, certe misure pò esse pigliate à effettivamente migliurà a uniformità laterale di a capla asfaltata. A velocità di u camion spreading pienamente intelligente deve esse cambiatu in a gammaficazione effettivi, chì ùn sarà micca impattu in a uniformalità verticale di a capa d'asfaltatu. Perchè quandu a vitezza hè più rapidata, a quantità di asfaltatu sfrenatu per un tempu di unità diventa più grande, ma a quantità di l'asfaltatu sparghje nantu à l'area totale di ?? A impresa rimansa. Cambiamenti in a velocità anu un grande impattu nantu à a uniformità laterale.

Se l'altezza di u pipa di spray da a terra hè troppu alta, hà da riduce a Forza Incorsu di u Spruyimentu di Bitumen è debilità a "effettu di splogene" impact "; Se l'altezza di u pipa spray da a terra hè troppu bassa, rifiuterà l'impattu di una spluying bitumeg. U numeru di sovrappatu di pittura fan deve esse aghjustata secondu a situazione attuale per migliurà l'effettu di spraying Asfaltatu.