In l'ultimi anni, micro-superficia hè diventata più è più assai usata cum'è prucessu di mantenimentu prevente. U sviluppu di a tecnulugia di micro-superficia hè attraversata e tappe di e seguenti tappe à stu ghjornu.
U primu stadiu: Sigillante lentamente è lenta di slurry di slurry. Durante a tecnulugia di u minimu di l'ottazione, l'asfalt EMULTIFER in u mo paese ùn era micca statu à standard, è lentu emulsifers basati nantu à i lignin amine eranu usati principalmente. L'asfaltu emulsificatu hè un tipu lento di cracking è lento di l'asfalto, cusì ci vole assai tempu per apre u trafficu dopu chì a sigera di slurry, è l'effettu post-custruzzione hè assai poveru. Questa tappa hè apprussimatamente da u 1985 à u 1993.
A seconda tappa: cù u cuntinuettu cuntinuu di l'istituituzioni maiori è l'istitulità di ricerca civale, u spettaculu di l'emulsiografia è chjaru e emulsi i dolci di sopmonanu. Hè chjamatu: lenta cracking è fast slurry setal. U tempu spans da u 1994 à u 1998.

L'a terza tappa: Ancuvultanu u spettaculu di l'emulgierifori hà fatturatu, a farmina di slurry, è ancu riesci di qualificazione, cusì u cuncettu di sedifiche di mudificata emergenu. Styrene-Buthju o Chloroprene Latex hè aghjuntu à l'asfaltu emulsificatu. À questu momentu, ùn ci sò esigenze più altu per i materiali minerali. Questa tappa dura da circa 1999 à u 2003.
A quarta tappa: l'emergenza di micro-superficia. Dopu l'impreseriani cume A Akzonoberel è Medvec hè intrutu in u mercatu cinese, e so bisogni è i materiali minerali è l'asfalt di a slurry usate da quelli di l'usata di slurry. Pone ancu i requisiti più altu nantu à a selezzione di materie prime. Basalt hè sceltu cum'è materiale minerale, esigenze equivalenti più elevate, modificate l'asfaltu emulsificatu è altre cundizioni sò chjamati micro-superfici. U tempu hè da u 2004 per presentà.
In l'ultimi anni, u sonu-riduzione di micro-superficie hè apparsu per risolve u prublema di rumore di micro-superficia, ma l'applicazione ùn hè micca assai è l'effettu hè insatisfactoriu. Per migliurà l'indice di tensile è di a mistura, a fibra micro-superficia hè apparsu; Per risolve u prublema di a superficia di a strada originale è l'adesione trà a mistura è a superficia di a strada originale, a fibra di a fibra di Viscosity hè natu.
A fine di u 2020, u chilometru tutale di l'autostrade in operazione in operazione di 91981 milioni di chilometri, di quale sò stati aperti 161.000 chilometri. Ci hè circa cinque suluzioni di mantenimentu preventive dispunibili per u pavimentu d'asfaltatu:
1. Sò i sistemi di stratini di sigillamentu di foga: strata di sigillatura di sabbia, capa di sealing di sabbia, è di sabbia di sigillà.
2. Sistema di rigore di grava: chjappu di sabbia di grava, calda di grazia di grava, capa di gena di grava mudificatu, capa di sealing di griglia d'asfaltata, gomma d'astizione di grava, superficia di grava di gomma, superficie di grava,
3. Sistema di sealing di slurry: Sealing Slurry, Sigilling Slurry Modificatu;
4. Sistema micro-surfing: Micro-superficante, fibra micro-superficia, è viscre fibra micro-superficia;
5. Sistema di pessimu calda: Coperta di Thin Tying, Novachip Ultra-Thin-Thin-Thin-Thin-Thin Stening.
Trà elli, micro-surfacing hè largamente usatu. I so vantaghji ùn sò micca solu i costi di mantenimentu bassu, ma hà ancu un periodu di custruzzione cortu è un bon effetti di trattamentu. Pò migliurà l'attività antivisu di a strada, impedisce a strada, impedisce l'acqua di l'acqua, Megliu l'apparenza è linzia è liscia di a strada, è chì aumenta a capacità di a carica carricata di a strada. Hà parechje vantaghji eccezziunale in prevenzione di u pavimentu à l'anziana è si estendenu a vita di u serviziu di pavimentu. Stu metudu di mantenimentu hè largamente usatu in i paesi sviluppati cum'è l'Europa è i Stati Uniti è in Cina.