Ako je bitumenska viskoznost visoka, otpornost na trenje tečnosti bitumena bit će velik, protupožaranje će biti mali, a broj preklapanja će biti smanjen. Da bi se riješio ovog problema, opći pristup je povećati promjer mlaznice, ali to će neminovno smanjiti brzinu vode vode, oslabiti efekat "navečer udarnog navečernog" i napravite prodorni sloj neravni. Da bi se bolje poboljšale tehničke karakteristike konstrukcije asfalta, treba poboljšati karakteristike asfalta.

Trenutno na tržištu postoje neki bitumenski posipavajući kamioni na tržištu koji imaju nezadovoljavajuće efekte propusnosti i mogu imati vodoravne neravnine u sloju propuštenosti. Tipična bočna neravnina je poprečni obrazac sloja propusnosti. U ovom trenutku mogu se poduzeti određene mjere za učinkovito poboljšanje bočne uniformnosti asfaltnog sloja. Brzina potpuno inteligentnog bitumena za širenje kamiona mora se mijenjati samo unutar efektivnog raspona, što neće imati utjecaja na vertikalnu uniformu asfaltnog sloja. Jer kada je brzina brže, količina prskanja asfalta po jedinici vremena postaje veća, ali količina asfalta širi se na ukupnoj površini ?? Preduzeće ostaje nepromijenjeno. Promjene u brzini imaju veliki utjecaj na bočnu uniformu.

Ako je visina cijevi za raspršivanje od tla previsoka, smanjit će utjecajnu silu bitumena prskanja i oslabiti efekat "udarnog prskanja homogenizacije"; Ako je visina cijevi za raspršivanje od tla preniska, smanjit će utjecaj bitumenskog prskanja. Broj preklapanja slikanje ventilatora treba podesiti prema stvarnoj situaciji za poboljšanje efekta prskanja asfalta.