Trenutno je globalna građevinska industrija autoputa uvelike poboljšana, razrede autocesta se također stalno povećavaju, a postoje i sve veći zahtjevi za kvalitetom. Stoga, kada se koristi asfaltni kolovoz, kvaliteta kolnika mora biti zagarantoran, a utječe na kvalitetu asfaltnog kolovoza performanse mješajuće opreme. U svakodnevnom radu, neke su greške često događaju u povremenim postrojenjima za miješanje. Stoga se moraju poduzeti efikasne mjere za rješavanje grešaka tako da postrojenje za miješanje asfalta može normalno raditi, čime se osigurava kvalitetu asfaltnog kolovoza.
[1]. Princip rada stanice za miješanje asfalta
Mišalna oprema za miješanje uglavnom uključuje dvije vrste, naime isprekidane i kontinuirane. Trenutno se u našoj zemlji često koristi povremena oprema za miješanje. Kada središnja kontrolna soba izda naredbu, agregati u kanti za hladni materijal automatski će ući u kantu za vrući materijal, a zatim će svaki materijal biti važan, a zatim će se materijali biti postavljeni u cilindru za miješanje prema navedenom udjelu. Konačno, gotovi proizvod se formira, materijali se istovaruju na transportno vozilo, a zatim se koriste u upotrebu. Ovaj proces je princip radnog povremenog postrojenja za miješanje. Povremena postrojenje za miješanje asfalta može učinkovito kontrolirati prijevoz i sušenje agregata, pa čak i prijevoz asfalta.

[2]. Kontrola miješanja asfalta
2.1 Kontrola mineralnih materijala
Tokom procesa izgradnje takozvani grubi mineralni materijal je šljunak, a raspon veličine čestica uglavnom je između 2,36 mm i 25 mm. Stabilnost betonske konstrukcije uglavnom je izravno povezana sa međusobnim zaključavanjem zbirnih čestica. Istovremeno, kako bi bili efikasni za odupiranje raseljavanja, sila trenja se mora u potpunosti iskoristiti. Tokom procesa izgradnje, grubi agregat mora se srušiti u kubične čestice.
2.2 Kontrola asfalta
Prije upotrebe asfalta, moraju se pregledati različiti pokazatelji kako bi se osiguralo da se kvaliteta kvalificira prije nego što se može službeno staviti u izgradnju. Kada odaberete ocjenu asfalta, morate istražiti lokalnu klimu. Kada je temperatura niska, trebali biste odabrati asfalt s višim ocjenom. To je uglavnom zato što asfalt sa visokim razredom ima nižu dosljednost i veću penetraciju. Povećat će otpornost na pukotine asfaltnog kolovoza. Tokom procesa izgradnje, površinski sloj puta mora biti relativno tanak asfalt, a srednji i donji slojevi puta trebali bi koristiti relativno gusti asfalt. To ne samo ne samo poboljšava otpornost na pukotine asfaltnog kolovoza, već i poboljšavaju njegovu sposobnost da se odolijevaju rutting.
2.3 Kontrola finih agregata
Fini agregat se uglavnom odnosi na slomljenu stijenu, a veličina čestica se kreće od 0,075 mm do 2,36 mm. Prije nego što se ugradi u izgradnju, mora se očistiti kako bi se osigurala čistoća materijala.
2.4 Kontrola temperature
Tijekom postupka polaganja temperatura mora biti strogo kontrolirana, a operacije moraju biti izvedene u skladu s relevantnim propisima kako bi se osigurala kvalitet gradnje. Prilikom grijanja asfalta mora se osigurati da je njegova temperatura između 150 ° C i 170 ° C, a temperatura mineralnog materijala mora biti niža od temperature. Temperatura smjese prije napuštanja tvornice treba kontrolirati između 140 ° C i 155 ° C, a temperatura popločavanja treba biti između 135 ° C i 150 ° C. Tokom cijelog procesa, temperatura se mora nadgledati u realnom vremenu. Kada temperatura pređe raspon, temperatura se mora podesiti. Pravodobno prilagođava omogućava kvalitetu asfaltnog betona.
2.5 Kontrola omjera miksa
Da bi se kontroliralo udio sastojaka, moraju se provoditi ponovljeni testovi koji će odrediti količinu korištenog asfalta. Mineralni materijali moraju se zagrejati, a grijani mineralni materijali moraju biti poslani u vanjski cilindar i unutrašnji silos. Istovremeno se moraju temeljito dodati i ostali sastojci, a smjesa se mora prikazati kako bi se postigao željeni omjer miksa. Vrijeme miješanja smjese obično prelazi 45 sekundi, ali ne može prelaziti 90 sekundi, a mora se kontinuirano pregledati tijekom postupka miješanja kako bi se osiguralo da različiti pokazatelji ispunjavaju zahtjeve.
[3]. Rešavanje problema sa stanice za mešanje asfalta
3.1 Rješavanje problema senzora i transportnih uređaja hladnog materijala
Tokom normalnog rada stanice za miješanje asfalta, ako se materijali ne dodaju u skladu sa propisima, može prouzrokovati kvar senzora da se kvar, utječe na prijenos i pregled signala. Kada se varijabljiv brzi remen za zaustavi, motor varijabilnog brzinskog remena možda neće raditi ispravno, a može čak i uzrokovati kvar za odstupanje odstupanja i odstupanje cesta. Stoga se pojas mora redovno pregledavati. Ako je tokom inspekcije utvrđeno da se pojas bude labav. Fenomen se mora na vrijeme riješiti kako bi se osiguralo da uređaj može normalno raditi.
3.2 Rješavanje problema s negativnim pritiskom
Atmosferski tlak unutar bubnja za sušenje je takozvani negativni pritisak. Negativni pritisak općenito utječe dva aspekta, naime izazvani nacrt navijača i puhača. Pod djelovanjem pozitivnog pritiska, prašina u bubnju može odletjeti iz bubnja, što će imati veliki utjecaj na okoliš, tako da se negativni pritisak mora kontrolirati.
Nenormalni zvuk miksera može biti uzrokovan trenutnim preopterećenjem miksera, tako da se mora resetirati na vrijeme. Kada su oštećeni ruk miksera i unutarnja zaštitna ploča, moraju se zamijeniti kako bi se osiguralo da se miješalica normalno miješa.
3.3 Plamenik se ne može normalno zapaliti i spaliti
Kada postoji problem sa plamenikom, kompresor klima uređaja prvo mora provjeriti unutrašnjost operacijske sobe da vidi jesu li uslovi paljenja normalni. Ako su ovi uvjeti normalni, morate provjeriti je li gorivo dovoljno ili je li prolaz goriva blokiran. Kada se pronađe problem, potrebno je dodati gorivo ili očistiti prolaz na vrijeme kako bi se osiguralo normalan rad plamenika.
[4] Zaključak
Osiguravanje radne kvalitete mešačke stanice za miješanje asfalta ne može osigurati samo napredak projekta, već i efikasno smanjiti troškove projekta. Stoga je potrebno efikasno kontrolirati stanicu za miješanje asfalta. Kada se otkrije greška, mora se pravovremeno riješiti, kako bi se osigurala kvalitet asfaltnog konkretnog i poboljšanja efikasnosti izgradnje i ekonomske koristi.