Sa brzim razvojem društvene ekonomije, autocestama, kao važna društvena infrastruktura, uvelike su doprinijeli ekonomskom razvoju. Zdrav i uredan razvoj autoputa je suštinski temelj za ekonomski razvoj moje zemlje. Odlični radni uvjeti autoputa osnova su za njegovu sigurnu, brzu, udobnu i ekonomičnu operaciju. Tada su akumulirani saobraćajni opterećenje i klimatski prirodni faktori koji su doveli socijalni i ekonomski razvoj uzrokovali neizmjerne štete na autoputevima moje zemlje. Sve vrste autocesta ne mogu se normalno koristiti u okviru očekivanog perioda upotrebe. Često pate od različitih stupnjeva rane štete kao što su rutovi, pukotine, ulje i rupe 2 do 3 godine nakon što se otvaraju u saobraćaj. Prije svega, sada razumijemo uzrok štete tako da možemo propisati pravi lijek.

Primarni problemi koji postoje na autoputevima moje zemlje uključuju sljedeće aspekte:
(a) Oštro povećanje protoka u prometu ubrzao je starenje autoputa moje zemlje. Česta preopterećenje vozila i drugi uvjeti povećali su teret na autoputevima, koji su također doveli do sve ozbiljnijeg trošenja i oštećenja na cesti;
(b) nivo informacija, tehnologije i mehanizacije održavanja autoputa u mojoj zemlji je nizak;
(c) interni sistem za održavanje i obradu autoputa je nepotpun i operativni mehanizam je unazad;
(d) Kvaliteta osoblja za održavanje je uglavnom niska. Stoga, na osnovu trenutne situacije autoputa moje zemlje, moramo uspostaviti standarde održavanja, metode održavanja i metode liječenja koji su pogodni za autopute moje zemlje, poboljšavaju cjelokupni kvalitet upravljanja održavanjem i smanjenju troškova održavanja. Stoga su efikasne mjere održavanja autoputa vrlo ozbiljnog značaja.
Izgradnja kamiona za brtvljenje gnojiva zahtijeva stroge zahtjeve u skladu s specifikacijama. Izgradnja uglavnom započinje iz dva aspekta osoblja i mehaničke opreme kao i tehničkih procesa:
(1) Iz perspektive osoblja i mehaničke opreme, osoblje uključuje zapovjedničko i tehničko osoblje, vozače, radnike koji se bave asfaltiranjem, popravkom, eksperimentiranjem i utovarama, itd. Glavna oprema koja se koristi u izgradnji su emulgatori, transportnici, utovarivači, transportni i ostali strojevi.
(2) U pogledu zahtjeva za implementacijom tehničkog procesa, prvo se moraju izvršiti ključni popravci cesta. Ovaj proces treba prvo završiti, a uglavnom se bavi nedostacima kao što su rupe, pukotine, slabe, blatnjava, talasi i elastičnost. Dodijeliti ljude i materijale prema ključnim bodovima. Drugi korak je čišćenje. Ovaj se proces izvodi zajedno sa asfaltom kako bi se osigurala kvalitet konstrukcije. Treće, provedeno je prethodno mokro tretman, uglavnom kroz zalijevanje. Količina zalijevanja je pogodna tako da u osnovi nema vode na površini puta. Glavna svrha je osigurati da se gnojnik veže na originalnu površinu puta i da je gnojnica lakše u papu i obliku. Zatim je u postupku asfaltiranja, podesite korito, podesite prednji patentni zatvarač i agregatni otvor, inicirajte, uključite svaku pomoćnu mašinu zauzvrat, dodajte gnojivu za asfaltiranje, prilagodite konzistenciju i papu. Obratite pažnju na brzinu finišara prilikom asfaltiranja kako biste osigurali da u kalupu za asfaltiranje postoji i budite oprezni za čišćenje kad se prekine. Posljednji korak je zaustavljanje prometa i obavljati preliminarno održavanje. Prije formiranja brtvenog sloja, vožnja će uzrokovati štetu, tako da promet treba zaustaviti neko vrijeme. Ako postoji oštećenja, treba ga odmah popraviti kako bi se spriječilo širenje bolesti.