Postrojenja za miješanje asfalta potrebna su industrijska oprema za trenutne gradilišta, uglavnom koja se koriste za proizvodnju i preradu asfalta i betona. Koristi se u cesti, razreda, urbanom cestom, aerodromskom i lučkom izgradnji. Uostalom, to je velika industrijska oprema, a relevantni zajednički problemi moraju se riješiti kako bi se osigurala sigurnost operatora. Danas ću vam ukratko predstaviti uobičajene probleme u korištenju asfaltnih mašina za miješanje betona.

Modifikovana asfaltna oprema je uobičajena oprema za izgradnju puta. Da bi se bolje primjenjivali ovu vrstu opreme, građevinsko osoblje mora biti upoznato sa karakteristikama performansi svake komponente i razumjeti njegovu funkciju. Samo na taj način može se normalna upotreba opreme zagarantovati u svakodnevnim aplikacijama, a njena funkcija može se povećati.

I. Osnova za klasifikaciju modela postrojenja za miješanje asfalta

Modeli uvezenih postrojenja za miješanje asfalta uglavnom su podijeljeni u skladu sa sljedećim tri aspekta:

1. Proizvodni kapacitet: Prema veličini proizvodnih kapaciteta, postrojenja za miješanje asfalta mogu se podijeliti u male (30-60 tona / sat), srednje (60-300 tona / sat) i velike (300 tona / sat ili više) ./^/^ 2. Funkcionalne karakteristike: Različiti modeli biljaka za miješanje asfalta imaju različite funkcionalne konfiguracije, poput sustava za asfalt, sustav smetnji, sustav termičkog regeneracije i sustava za pohranu asfalta itd.

I. Analiza upoređivanja kapaciteta

Male postrojenja za miješanje mogu obraditi 20-60 tona smjese na sat, što je pogodno za županije i općinske puteve ili sporadične projekte popravke; Velike biljke za miješanje imaju kapacitet više od 200 tona / sat, što može zadovoljiti potrebe izgradnje visokog intenziteta poput autoputa. Pri odabiru je potrebno kombinirati raspored projekta i prosječnu dnevnu upotrebu za sveobuhvatni izračun.

Izgledi za razvojne postrojenja za miješanje asfalta su vrlo dobri, a konkurencija proizvoda na tržištu također je vrlo žestoka. Kada se oprema koristi, neravnomjerno trošenje potpornih kotača i kotača često se javlja, a ponekad se pojavljuju neki nenormalni zvukovi i grickalice i grickalica ruba. Glavni razlog za to je taj što nakon postrojenja za miješanje asfalta radi na određeno vrijeme, njezin bubanj za sušenje podvrgnut je visokim temperaturama, a trenjem se događa između potpornih kotača i šina za kotače.

Nestabilnost emulgiranog asfalta se manifestuje u tri oblika: flokulacija, aglomeracija i sedimentacija. Kada se emulgificiraju asfaltne čestice probijaju elektrostatičkim odbojnim slojem dvostrukog električnog sloja i okupljaju se, naziva se flokulacija. U ovom trenutku, ako se izvrši mehanička uzburkanja, asfaltne čestice mogu se ponovo razdvojiti, što je reverzibilni proces. Nakon flokulacije, asfaltne čestice koje se okupljaju kombiniraju se u asfaltne čestice velike veličine, koje se nazivaju aglomeracijom. Aglomerirane asfaltne čestice ne mogu se odvojiti jednostavnim mehaničkim miješanjem, a ovaj proces je nepovratan. Uz kontinuirano povećanje aglomeriranih čestica, veličina čestica čestica asfalta postepeno se povećava, a velike veličine asfaltne čestice podsjećaju pod djelovanje gravitacije.