Obnova sistema koji podržavaju sagorevanje postrojenja za miješanje asfalta i upotreba DC frekvencijske konverzije CNC obrade tehnologije su sve obnove izvornog sistema. Pored gore navedenih planova obnove, s postojećom opremom i osobljem, koje se druge mjere mogu poduzeti u aplikaciji za smanjenje operativnih troškova betonskih postrojenja za miješanje betona?

Trenutno, Kina nema obaveznu državnu industrijsku industriju za tešku zaostalu ulje, a kvalitet lož ulja uvelike varira. Čak i iz istog prodavača, razlika u kvaliteti između serija je vrlo velika, a sadrži više ostataka. Stoga, oprema za pregled mosta treba instalirati na gradilištu, a profesionalno osoblje treba pregledati različite parametre performansi benzina i dizela za strogo kontroliranje kvalitete.
Kada plamenik radi, ako je plamen pomoći za izgaranje crveni, a dim iz dimnjaka za uklanjanje pepela je crni, ovo je manifestacija lošeg atomizacije benzina i dizela i nedovoljne pomoći za izgaranje. U ovom trenutku treba poduzeti sljedeće mjere: pravilno podesiti udaljenost između mlaznice i vrtloge, općenito ga gurnite prema unutrašnjoj udaljenosti, svrha je sprečavati da se konus atomiziranog ulja rasprši u prskanje u vrtlogu u ploču; Učinkovito podesite omjer benzina i dizela na plin, tako da benzin i dizel povećavaju masovno pretvorbu polako ili plin brzo povećava zakon o pretvorbi; odmah uklonite depozite ugljika i kokajte oko mlaznice kako biste spriječili da plamen izbija; Teško zaostalo ulje sadrži više ostataka, što lako oštetiti pumpu za ulje visokog pritiska i povećati radni pritisak, utječući na stvarni efekt atomizacije i oblik plamena, tako da se ulje visokog pritiska mora popraviti ili zamijeniti na vrijeme; Ugradite metalne filtarske uređaje ispred prvog i drugog pumpa za ulje visokog pritiska i često ih očistite kako biste spriječili ostatke u benzinu i dizel da blokiraju mlaznicu.
Operatori bi trebali redovno osposobiti u profesionalnim vještinama za jačanje svojih radnih odgovornosti i moralnog obrazovanja, tako da mogu uspostaviti svoje odgovornosti za posao, razumjeti važnost svojih pozicija, razumjeti sadržaj njihovog rada i poboljšati njihov profesionalni nivo. Kvalificirani operateri mogu pravilno kontrolirati temperaturu postrojenja za miješanje asfalta kako ne bi došlo do benzina i dizelskog otpada.
Da bi se poboljšao efekt koji podržava izgaranje i učinkovito smanjuju operativne troškove mešavine asfaltnih mešavina, ljubazno podsjeća na to da sljedeća pitanja trebaju biti zamijenjene u mešanju asfalta, redovito se treba čistiti mlaznicom za asfalt. Mlaznica se može rastaviti prema statusu atomizacije; Omjer zraka-ulja plamenika uglavnom se ne prilagođava, a tlak pumpe za gorivo može se podesiti prema statusu dima i temperaturi asfaltne smjese; sumporni dioksid koji se generira sagorijevanjem laganog lož ulja ima snažnu koroziju u torbu, tako da se torba treba redovno održavati, a promjene tlaka zraka u vrećici treba posvetiti; Voda za probijanje će proizvesti više pjene, uzrokujući da se rezervoar za pijesak izlaže, tako da rezervoar za rešenje pijeska treba očistiti na vrijeme, a treba izvesti dizajn za zalijevanje da bi se pjena zalijepila za podmirivanje pjene; Kada se parni pritisak smanjuje ili se povećava buka pumpe za ulje, pumpu za ulje zupčanika mora biti zamijenjena.
Kada je plamenik pokrenut, cirkulacioni sistem za gorivo treba dovršiti kroz ventil, a zatim treba otvoriti okvir za kontrolu plamenika za pokretanje plamenika. Ako elektronsko paljenje lož ulja ne uspije, možete promijeniti ulaznu tee i koristiti dizelski motor za paljenje. Nakon što je paljenje uspješno 2 minute, možete je pretvoriti u lož ulje. Na taj se način čak i lagano loživo ulje slabijeg kvaliteta može osigurati izgaranje.