(1) Suština sinhronog šljunčanog brtvila je ultra tanak sloj za obradu šljunčanog šljunčanog šljunka vezano određenom debljinom asfaltnog filma (1 ~ 2mm). Njegove ukupne mehaničke karakteristike su fleksibilne, što može povećati otpor pukotine kolnika i zaceliti pločnik. Može umanjiti pukotine u površini puta, smanjiti reflektirajuće pukotine na površini puta, poboljšati performanse protiv cestove i održavati vodootporne svojstva već duže vrijeme. Može se koristiti za održavanje cesta za produženje vijek trajanja ceste na više od 10 godina. Ako se koristi polimer modificirano vezivo, efekt će biti bolji.

(2) Sinhronizujte otpornost na klizanje šljunčanog brtva. Površina puta nakon brtvljenja povećava hrapavost u većoj mjeri i uvelike poboljšava koeficijent trenja izvorne površine ceste, što u određenoj mjeri povećava glatkoću putne površine i zahtjevi za korisnike (upravljački programi) i zahtjevi za prevoznu industriju;
(3) Učinak korekcije na izvornu površinu puta. Usvajanjem metode djelomičnog višeslojnog popločavanja kamenja različitih glavnih veličina čestica, može učinkovito izliječiti ruting, supstanci i druge bolesti s dubinom od više od 250px, i lečenje nafte i prosipanje ulja na originalnoj površini ceste. Svi imaju korektivne efekte. To je neusporedilo drugim metodama održavanja;
(4) sinhronizovano šljunčano brtvljenje može se koristiti kao tranzicijski kolnici za matične matične puteve za ublažavanje ozbiljnog nedostatka sredstava za izgradnju autoputa;
(5) Proces sinhronog šljunčanog brtvljenja je jednostavan, brzina konstrukcije je brza, a promet se može otvoriti po ograničenju brzine u trenutku;
(6) Bilo da se koristi za održavanje cesta ili kao prijelazni kolovoz, omjer troškova performansi sinhrone šljunčane brtve značajno je bolji od ostalih metoda površinskog tretmana, čime se u velikoj mjeri smanjuje troškove popravka i održavanja cesta.
Korektivni učinak na originalne oštećenja kolnika. Nakon brtvljenja kolnika, ima dobar efekat korekcije na male pukotine, mreže, mršave ulje i prosipanje ulja na originalnom kolniku. Izgradnjski period je kratak. Površina puta nakon brtvljenja može se otvoriti za promet brzinom ograničenja brzine za ublažavanje napetosti u prometu i osigurati normalnu upotrebu puta. Građevinska tehnologija je jednostavna, praktična i ima širok spektar primjene.
Smanjite troškove održavanja cesta. U usporedbi s tradicionalnim održavanjem crnog kolnika, sinhroni šljunčani brtvljenje ima visoku efikasnost iskorištenja i troškove izgradnje niskog jedinice, koji mogu uštedjeti 40% na 60% sredstava.