Postoje dvije vrste površinskih slojeva asfaltnih kolnika izgrađenih metodom širenja: površinski obrada asfalta i penetracija asfalta. Obrada asfalta je korištenje asfalta i finih mineralnih agregata za postavljanje tankog sloja površinskog sloja kolnika s debljinom ne više od 3cm. Obično je izgrađen po asfaltiranju sloja. Prema broju slojeva širenja asfalta i širenja mineralnih agregata, može se podijeliti u jednoslojni, dvoslojni i troslojni tipovi. Jednoslojni i dvoslojni tipovi su dio Troslojnog tipa.
Troslojna konstrukcija površinske obrade:
Očistite osnovni sloj. Prije izgradnje površinske obrade, osnovni sloj na cesti treba očistiti tako da se većina mineralnih agregata na osnovnom sloju izloži i čuva se suhom; Ako je ukupna snaga osnovnog sloja nedovoljna, prvo bi trebala biti ojačana.

Raširite prodorni sloj (ili ljepljivi sloj) asfalt. Prvi sloj asfalta treba ravnomjerno rasporediti. Kad se ustanovi da postoje praznine ili nedostajuće ivice nakon širenja asfalta, treba ga odmah ispuniti radnicima. Ako postoji akumulacija, treba ga odmah isklesati. Rasipači asfalta treba koristiti za sprečavanje asfalta tokom izgradnje, a duljina širenja treba koordinirati s mineralnim agregatom. Temperatura širenja asfalta treba se odrediti u skladu sa temperaturom u konstrukciji i asfaltnom razredu. U normalnim okolnostima, naftni asfalt trebao bi biti 130 ℃ ~ 170 ℃, asfalt uglja treba biti 80 ℃ ~ 120 ℃, a emulgirani asfalt treba širiti na sobnoj temperaturi.
Raširite prvi sloj mineralnog materijala: Nakon širenja glavnog sloja asfalta, prvi sloj mineralnog materijala treba se širiti sa rasipačem mineralnog materijala ili na radnom mjestu. Mineralni materijal treba biti ravnomjerno rasporediti kako bi se postigla puna pokrivenost, ujednačenu debljinu, bez preklapanja mineralnih materijala i nema izloženosti asfalta. Ako na nekim mjestima nedostaje ili višak materijala, treba ga pravilno ispuniti ili očistiti.
Rolling: Nakon širenja dijela mineralnog materijala, rodite ga sa 60 ~ 80kn valjkom za dva kotača. Prilikom kotrljanja, treba ga prevrtati s jedne strane cestovnog ruba na sredinu puta. Preporučljivo je da se roli 3 ~ 4 puta. Brzina ne smije prelaziti 2km / h na početku, a može se na odgovarajući način povećati kasnije.
Rasporedite drugi sloj asfalta, raširite drugi sloj mineralnog materijala, a zatim ga pomaknite, a zatim širite treći sloj asfalta, širite treći sloj mineralnog materijala i prebacite ga.
Početno održavanje: Nakon tretmana asfaltne površine, treba izvršiti početno održavanje. Kada se nalaze izlijevanje nafte, obrnuti materijali s istim specifikacijama kao zadnjeg sloja mineralnih materijala treba ravnomjerno rasporediti na području izlivenog ulja; Kad ima previše plutajućih mineralnih materijala, trebali bi ih pratiti iz ceste; Kada postoje druge pojave štete, treba ih popraviti na vrijeme.
Izgradnja prodora za kolnike:
Kolnik za prodor za asfalt je porozna struktura. Da bi se spriječilo upad površinske vode i poboljšati stabilnost vode kolnika, gornji sloj njenog površinskog sloja treba širiti brtvenim materijalima ili slojem miješanja. Kada se sloj penetracije asfalta koristi kao priključni sloj, površinski brtvljenje materijala se ne može širiti. Kolf za prodor za asfalt pogodan je za puteve nivoa 2 i niže, a njegova debljina treba biti 4 do 8 cm, ali debljina emulgiranog kolnika za prodiranje asfalta ne smije prelaziti 5 cm. Kada se na vrh sloja za miješanje dodaje površinski sloj za miješanje, ukupna debljina trebala bi biti 6 do 10 cm, od čega bi debljina sloja za miješanje trebala biti 2 do 4 cm.
Izgradnjski proces prodornog kolnika je sljedeći: Očistite osnovni sloj → Sloj prodora ili debljine prodora za asfalt ili prodiranje asfalta je manji od 5cm) → Pospite prvi sloj asfalta → Pospite prvi sloj materijala za oblaganje → Povrnite se na razinu asfalta → Pospite drugi sloj materijala za oblaganje → Rolling → Pospite treći sloj asfalta → Materijal za brtvljenje za brtvljenje → Kotrljanje → Početno održavanje.