Zahtevi za grijanje i sušenje vlažnih minerala sa visokim sadržajem vlage u sustavu troše puno električne energije, što čini potrebu za izbor sistemskih goriva za otvor u bliskosti povezanim sa specifičnom situacijom. Za opšta goriva kao što su prirodni plin, ugljen i druga goriva poput metanola, mjenjač bitumena nema dovoljno efikasnosti obrade i kalorijsku vrijednost ne može se u potpunosti iskoristiti. Stoga bi bitumenski biljni biljni sustav trebao birati goriva poput dizelskih motora i teškog ulja.
Bitumenske veličine opreme Teško ulje, poznato i kao lagano lož ulje, tamno je smeđa tekućina koja je uključena u održivi razvoj prema Haškoj konvenciji. Drugim riječima, teška ulja ima karakteristike visokog viskoznosti, niskog sadržaja vlage, manje sedimenta i teške volatilizacije uređaja za bitumen. Bitumenska izmjelna oprema Teško ulje je isplativije od dizelskih motora, tako da je pogodnije kao gorivo za asfaltnu mješavinu i bitumensku opremu za proizvodnju biljnog postrojenja.

Nadogradnja i transformacija opreme za topljenje bitumena također mogu postići očekivani učinak uštede energije i smanjenje emisije. Stoga je potrebno nadograditi dvostruku rolinu za toplu ulje i zamijeniti pumpu za tešku ulja sa laganim uljem i ventilom za pretvorbu u ulju koji može podnijeti visoki pritisak proizvođača postrojenja za miješanje asfalta. Također je potrebno poboljšati sustav opskrbe teškim uljem i komprimirani sustav za posteljinu bitumena za topljenje plina, a dodatno nadograditi sistem upravljanja motorom. Iako će nadogradnja bitumenske postrojenja privremeno izazvati određeni ekonomski teret, iz dugoročnog razvoja, iz perspektive očuvanja energije i smanjenja emisije, troškovi se mogu obnavljati u kratkom vremenu, na taj način stvara značajne ekonomske koristi.
Trend razvoja teorije sušenja bitumenskog topljenja postrojenja zahtijeva preradu, sušenje i grijanje kamena resursa. Razlog je taj što kvaliteta vlažnih sirovina ne može ispuniti zahtjeve za tehnologijom proizvodnje i prerade bitumena za topljenje i preradu. Bitumen se topi i sirovine postaju viši i veći, radni plan sustava za sušenje znanja za sušenje ima veću vlačnu čvrstoću, posebno neke relativno upijajuće fine bitumenske mješavine. Studije su pokazale da kada relativna vlaga mjenjača od kamene bitumen prelazi 1%, problem potrošnje energije može se i dalje povećavati za 10%. Nije teško vidjeti važnost kontrole sadržaja vlage kamena.
Tokom procesa proizvodnje, oprema za brisanje asfalta mora poduzeti razumne mjere za kontrolu vlage mramora. Na primjer, kako bi se poboljšala korist kanalizacionog cjevovoda, opći mesto za taloženje mramora mora imati određeni nagib, a beton treba koristiti na tlu za očvršćivanje. U blizini objekta treba biti široka isparljiva voda. Asfaltna oprema za bareliranje tende treba izgraditi na mjestu opreme za uklanjanje asfalta kako bi se spriječilo da kiša prodire. Pored kamena sa visokom relativnom vlagom, u sistemu sušenja također su potrebna i kamene čestice specifikacije i standarda. Tokom rada opreme za brisanje asfalta, raspodjela veličine kamene čestica je manja od 70% kvalificirane brzine, što će povećati preliv, a neizbježno će dovesti do potrošnje goriva. Stoga je potrebno strogo kontrolirati veličinu distribucije veličine kamene čestice, a kamenje razreda s različitim distribucijama veličine čestica za povećanje radne zatezne čvrstoće opreme za uklanjanje asfalta.