Като бързо развиваща се икономическа сила, Китай поддържа високоскоростно развитие в строителството на инфраструктура. Като един от основните начини за свързване на градските и селските райони и свързването на вътрешните и външните региони, автомобилният транспорт също постигна голям напредък през последните десетилетия.
Към септември 2022 г. общият пробег на пътищата в Китай достигна около 5,28 милиона километра, от които пробегът на скоростните пътища надвишава 170 000 километра, което го прави една от страните с най -дългия общ пробег на скоростните пътища в света.
В допълнение, развитието на пътя в Китай също има много акценти, като най-високата височина на магистралата в света и най-големия кръстосан мост в света. Може да се каже, че автомобилният транспорт в Китай се е превърнал в изключително важна част от националната инфраструктура за изграждане, играейки важна роля за насърчаване на икономическото развитие и улесняване на пътуването на хората.
Но намерихте ли проблем? Има два материала за пътно строителство, така че той е цимент или асфалт. Защо не могат да се използват всички асфалтови пътища?
Днес ще обсъдим дали е по -добре да използвате цимент или асфалт за пътно строителство.

Цимент срещу асфалт
Cement Road и Asphalt Road са два различни материала за пътно строителство. Циментовият път се състои главно от цимент, пясък, чакъл и други материали, докато асфалтовият път се състои главно от асфалт, минерален прах, чакъл и други материали. Нека поговорим съответно за предимствата на Cement Road и Asphalt Road.

Живот
Циментовите пътища са по -трудни от асфалтовите пътища. Дебелината на циментовите пътища обикновено е повече от 20 cm. Поради добрата си структурна стабилност и способността да издържа на натиска на тежките превозни средства, той обикновено се използва на места като магистрали и летищни писти, които изискват издръжливост и стабилност.
Сравнително казано, дебелината на асфалтовата настилка е само около 5 cm, така че обикновено е подходяща само за случаи на лек трафик, като градски пътища.
По отношение на живота, циментовите пътища също са малко по -добри. Най-общо казано, експлоатационният живот на циментовата настилка може да достигне повече от 30 години, докато експлоатационният живот на асфалтовата настилка е само около 10-15 години.
Това е така, защото химичните свойства на цимента са по -стабилни от асфалта, а неговите антиоксидантни свойства са по -силни. Той може да поддържа своята твърдост и стабилност за по -дълго време и не се влияе лесно от фактори на околната среда като слънце и дъжд.

Екологични щети
От гледна точка на производствения процес производственият процес на циментови пътища изисква много консумация на енергия и също така произвежда определени емисии на въглероден диоксид. Производството на асфалтова настилка може сравнително да спести известна енергия и да излъчва сравнително по -малко въглероден диоксид. Следователно, по отношение на производствения процес, циментовите пътища могат да бъдат малко по -разрушителни за околната среда.
Но от етапа на използване както циментовите пътища, така и асфалтовите пътища ще причинят определени щети на околната среда. Асфалтовата настилка има тенденция да се омекотява при горещо време и отделя летливи органични вещества, които имат определено отрицателно въздействие върху качеството на въздуха. Бетонната настилка е сравнително стабилна и не произвежда подобни летливи вещества. Въпреки това, повърхността на циментовата настилка е сравнително твърда и когато превозните средства се движат по нея, тя ще доведе до определено шумно замърсяване. В същото време циментовата настилка също ще увеличи риска от пътнотранспортни произшествия.

Разходи
По отношение на разходите за строителство циментовите пътища обикновено са по -скъпи от асфалтовите пътища. Циментовите пътища изискват повече материали и по -сложен процес на строителство, така че разходите им за строителство са сравнително по -високи от асфалтовите пътища. В същото време циментовите пътища отнемат повече време, което също ще увеличи разходите им за строителство.
По отношение на след поддържане циментовите пътища изискват сравнително по-високи разходи за поддръжка поради по-добрата им твърдост и стабилност. Например, ако на циментовия път има пукнатини или дупки, цената на ремонта ще бъде сравнително висока. Асфалтовите пътища са сравнително ниски в разходите за поддръжка, тъй като могат да бъдат отстранени чрез полагане на нов слой асфалт.
Трябва да се отбележи обаче, че въпреки че асфалтовите пътища са сравнително по-икономични по отношение на разходите за строителство и разходите за поддръжка, животът им е сравнително кратък и те изискват по-честа поддръжка и подмяна и тези разходи също трябва да бъдат взети под внимание.

Безопасност
Да започнем с коефициента на триене на пътната повърхност. Както циментовите пътища, така и асфалтовите пътища имат добро триене и могат ефективно да осигурят сцепление и спирачна сила, когато превозните средства шофират.
Въпреки това, асфалтовата настилка има добра еластичност и вискозитет, така че когато шофирате по дъждовни или хлъзгави пътища, коефициентът на триене на асфалтовата настилка е сравнително по -висок и е по -лесно да се осигури стабилно триене на пътя, като по този начин се намалява рискът от прескачане на превозното средство или загуба на контрол.
Второ, от гледна точка на плоскостта на пътната повърхност, циментовата настилка е сравнително по -трудна и по -гладка, което може да издържи по -добре въздействието и вибрациите, генерирани от шофирането на превозни средства и осигуряват по -стабилна среда за шофиране.
Асфалтовата настилка е сравнително по -мека, с известна степен на деформация и възходи и падения, което може да причини неравности, когато превозното средство се движи, увеличават трудността и умората на водача и намаляват безопасността на шофирането.
Трето, по отношение на трайността на настилките, циментовата настилка е сравнително по -силна, по -стабилна, има дълъг експлоатационен живот и не се влияе лесно от външни фактори като климат и температура.
Четвърто, асфалтовата настилка е сравнително крехка и лесно се влияе от фактори на околната среда като излагане на слънце и дъжд, което води до проблеми като стареене на тротоара, напукване и деформация, което от своя страна влияе върху безопасността на шофирането.
За сравнение не е трудно да се установи, че циментовите пътища имат своите предимства и асфалтовите пътища имат своите предимства. Защо магистралите са основно асфалтови пътища, но станцията за пътни такси е Cement Road?

Настилка на магистрала
Какви предимства са необходими за проливане на пътища по магистрали?
Безопасност, безопасност и безопасност.
Както току -що казахме, асфалтът има добра адхезия и еластичност и може да се придържа добре към основната пътна повърхност, за да образува строга структура на свързване, като по този начин подобрява издръжливостта и капацитета на лагера на пътя.
В допълнение, асфалтът има и добри водоустойчиви показатели, което може ефективно да предотврати проникването на дъждовната вода в долната част на пътната повърхност, като избягва проблеми като омекотяване и заселване на фондацията.
В допълнение, коефициентът на плоскост на повърхността и триене на асфалт-павираните пътища са високи, което може да осигури по-добра стабилност и комфорт на шофиране и да подобри безопасността на шофирането.
Когато шофирате по магистрали, най -важното е да можете да спирате. Колко случаи на движение имат злополуки поради невъзможността да се спира. Разбира се, в допълнение към безопасността има още едно предимство, което е много важно, тоест евтиността.
Пътното строителство струва пари, а дългите пътища струват повече пари. За страна като моята страна с огромна земя, пътното строителство струва още повече пари. Така че, когато избираме пътни материали, трябва не само да избираме евтини материали за ремонт, но и евтини материали за поддръжка. В сравнение с други павета, асфалтът има по -ниски разходи за строителство и поддръжка, което може да донесе икономически ползи за строителството и експлоатацията на магистралите. Следователно асфалтът е и най -добрият избор за магистралите. Защо станциите за пътни такси използват цимент? Магистралните станции са едно от важните съоръжения по магистралите. Те играят роля в управлението на трафика и събирането на пътни такси. Въпреки това, може да ви е любопитно защо пътищата на тези такси са павирани с цимент, вместо асфалт като магистрали. За разлика от тях, циментът е по -подходящ за павета на пътища на такси за пътни такси. Първата причина е, че в сравнение с асфалта, циментът е по -силен и може да издържи налягането на голям брой превозни средства, минаващи покрай. Това е особено важно в районите около станциите за пътни такси, тъй като тези райони често трябва да носят тежки товари от камиони и други тежки превозни средства. Второ, поради по -голямата издръжливост на цимента, пътищата на станциите за пътни такси не е необходимо да се ремонтират и рестактират толкова често, колкото пътищата на асфалтовете. Това означава, че животът на пътя е по -дълъг и много разходи за поддръжка и ремонт могат да бъдат спестени. И накрая, циментовите пътища са по -екологични от асфалтовите пътища. По време на производствения процес на асфалт се генерират голямо количество вредни газове и отпадъци. Извършването на циментовите освобождавания по -малко въглероден диоксид и когато циментовите пътища се разрушат, циментовите материали могат да бъдат рециклирани и използвани повторно, намалявайки отпадъците и въздействието върху околната среда.
Сега знаете предимствата на циментовите пътища по асфалтовите пътища.

Заключение
В обобщение, строителството на магистрала в Китай използва различни материали, всеки от които има свои уникални предимства и обхват на приложение. Независимо дали става въпрос за асфалт, цимент или други материали, най -добрият план за строителство може да бъде избран според различни пътни участъци и условия на движение, за да се гарантира безопасността и надеждността на магистралната система.
С развитието на икономиката на Китай и социалния прогрес, строителството на магистрали ще бъде изправено пред повече предизвикателства и възможности. Трябва да продължим да иноваваме, подобряваме качеството на магистралите и да насърчаваме бързото развитие на транспорта. Вярваме, че със съвместните усилия на всички страни, индустрията на магистралите в моята страна със сигурност ще доведе до по -добро утре.