Обработка на повредата на системата за изгаряне на тежкото масло в асфалтовата смесителна станция
Асфалтова станция за смесване (наричана по -долу смесителна станция), използвана от определена единица, използва дизела като гориво в производството. Тъй като пазарната дизелова цена продължава да нараства, оперативните разходи на оборудването се увеличават и по -високи, а ефективността постоянно намалява. За да се намалят производствените разходи, се решава да се използва ниска цена, подходяща за горене и квалифицирано масло за специални горене (тежко масло за кратко), за да замени дизела като гориво.

1. Феномен на повреда
По време на използването на тежко масло асфалтовото оборудване за смесване има черен дим от горене, почернял рециклиран минерален прах, затъмнени пламъци на горене и миризливи горещи агрегати, а консумацията на гориво е голяма (7 кг тежко масло е необходимо за производството на 1т готовия материал). След като се получи 3000T завършен материал, използваната вносна горивна помпа с високо налягане беше повредена. След разглобяване на помпата с високо налягане на горивото беше установено, че медният му ръкав и винт са силно повредени. Чрез анализа на структурата и материалите на помпата беше установено, че медният втулка и винтът, използвани в помпата, не са подходящи за употреба при изгаряне на тежко масло. След подмяна на внесената помпа с високо налягане с гориво с помпа за високо налягане на битово гориво, феноменът на горящия черен дим все още съществува.
Според анализа, черният дим се причинява от непълно изгаряне на механичната горелка. Има три основни причини: първо, неравномерното смесване на въздух и масло; Второ, лоша атомизация на горивото; И трето, пламъкът е твърде дълъг. Непълното изгаряне не само ще доведе до придържане на остатъците от празнината на торбата за колекционер на прах, пречи на отделянето на праха от димния газ, но и ще затрудни праха да пада от торбата, влияейки върху ефекта на отстраняване на праха. В допълнение, серен диоксид, произведен по време на процеса на горене, също ще доведе до сериозна корозия на торбата. За да разрешим проблема с непълното горене на тежкото масло, ние предприехме следните мерки за подобряване.

2. Мерки за подобряване
(1) Контрол на вискозитета на маслото
Когато вискозитетът на тежкото масло се увеличи, маслените частици не са лесни за разпръскване на фини капчици, което ще доведе до лоша атомизация, което води до черен дим от горенето. Следователно вискозитетът на маслото трябва да се контролира.
(2) Увеличете налягането на инжектиране на горелката
Функцията на горелката е да се атомизира тежкото масло в по -фини частици и да ги инжектира в барабана, за да се смеси с въздуха, за да образува добра горима смес. Следователно, ние увеличихме налягането на инжектиране на горелката, като ефективно подобрявахме качеството на горимата смес и подобрявайки условията на гориво. (3) Регулирайте съотношението на въздуха-маслото
Регулирането на съотношението на въздуха-масло по подходящ начин може да направи формата на горивото и въздуха добра смес, като се избягва непълното горене, причинявайки черен дим и увеличен разход на гориво. (4) Добавете устройство за горивен филтър
Сменете нова помпа за високо налягане с гориво, съхранявайте оригиналната верига, манометър за налягане, предпазен клапан, верига от неръждаема стомана и други устройства непроменени и поставете многоетапно филтърно устройство на някои тръбопроводи за гориво, за да намалите примесите в тежкото масло и да осигурите пълно изгаряне.