Има два основни метода за модификация за асфалтовите резервоари с термично масло: външен метод за смесване и вътрешен метод на смесване. Външният метод за смесване е първо да се приготви обикновен асфалтов резервоар с термично масло, след което да се добави модификатор на латекс в полимер към обикновения асфалт на Jiangxi и разбъркайте и разбъркайте, за да го направите. Полимерната емулсия обикновено е Cr емулсия, SBR емулсия, акрилна емулсия и др. Методът за вътрешно смесване е първо да се смесват каучук, пластмаса и други полимери и други добавки в горещ асфалт и след това да ги смесват равномерно и да причинят необходимо взаимодействие между полимера и асфалта, за да се получи полимерно модифициран асфалт и след това да премине през процеса на емулгиране. За да се получи модифицирана асфалтова емулсия, полимерът, който често се използва във вътрешния метод за смесване, е SBS. Ако асфалтовият материал се разбърква и спира за същия период от време, изчистете повърхността на разбъркващата цев, добавете прозрачна вода и изплакнете хоросана. След това пометете водата, като се има предвид, че не трябва да има натрупване на вода в кофата, за да се предотврати причиняването на формата или дори стъпките, като станцията, за да причини ръжда. По време на употреба всеки трябва да обърне внимание на много незначителни стъпки, за да избегне ненужно подхлъзване в работата на машината.

Опит за експлоатация на асфалтовия резервоар с термично масло:
Повърхностното напрежение на асфалтовите резервоари и водата от термично масло са много различни и те не се сменят помежду си при нормални или високи температури. When the thermal oil asphalt tank machine is subjected to mechanical results such as rapid centrifugation, shearing, and impact, the thermal oil asphalt tank machine turns it into particles with a particle size of 0.1~5 μm, and is scattered into particles with surfactants (emulsifiers-stabilizers) In the water medium, because the emulsifier can be directionally adsorbed on the surface of Jiangxi emulsified Частици на асфалтовите машини, тя намалява междуфазното напрежение между водата и асфалта, което позволява на асфалтовите частици да образуват стабилна разпръсната система във водата. Машината за асфалт на термично масло е маслено-вода. на емулсията. Такава разпръсната система е кафява на цвят, с асфалт като диспергираната фаза и вода като непрекъсната фаза и се радва на превъзходна плавност при стайна температура. В известен смисъл машината за асфалт на термичното масло асфалт използва вода, за да "разрежда" асфалта, така че течността на асфалта да се коригира.
Асфалтовият резервоар с термично масло се прави чрез горещо претопление на основния асфалт и механично разсейване на леки асфалтови частици във воден разтвор, съдържащ емулгатор, за да образува течен асфалтов материал. Циментовият топлинен маслен асфалтов резервоар, използван в конструкцията на конструкцията без баласти за плочи, използва катионен термичен маслен асфалтов резервоар. Поради гъвкавостта и издръжливостта на циментовия топлинен маслен асфалтов резервоар хоросан, полимерите често се използват за модифициране на асфалта.