Превантивно поддържане на тротоара означава навременно да се открият признаци на леки щети и заболявания на тротоара чрез редовни проучвания на състоянието на пътя, да се анализират и изучават техните причини и съответно да се предприемат мерки за защитно поддържане, за да се предотврати по -нататъшното разширяване на леките заболявания, така че да се забави влошаването на работата на тротоара и да поддържа тротоара винаги в добро състояние на обслужване.

Превантивната поддръжка е за пътища, които все още не са претърпели сериозни щети и обикновено се извършват от 5 до 7 години след въвеждането на пътя. Целта на превантивната поддръжка е да се подобри и възстанови повърхностната функция на тротоара и да предотврати по -нататъшното влошаване на заболяването. Чуждестранният опит показва, че предприемането на ефективни мерки за превантивна поддръжка може не само да подобри качеството на пътищата, но и да има добри икономически ползи, като значително разширява експлоатационния живот на пътищата и спестява средства за поддръжка с повече от 50%. Целта на поддръжката на магистралите е винаги да поддържа състоянието на пътя в добро състояние, да поддържа функциите за нормална употреба на магистралата, да елиминира болестите и скритите опасности, които се появяват по време на употреба, и да удължат експлоатационния му живот.

Ако пътищата са слабо поддържани или извън поддръжката, пътните условия неизбежно ще се влошат бързо и пътният трафик неизбежно ще бъде блокиран. Следователно трябва да се обърне голямо внимание на работата по поддръжката. В цялата работа по поддръжката поддръжката на тротоара е централната връзка на работата по поддръжката на магистралите. Качеството на поддръжката на настилките е основният обект на оценка на качеството на поддръжката на магистралите. Това е така, защото пътната повърхност е структурен слой, който директно носи натоварването на задвижването и естествените фактори и е свързан с натоварването на задвижването. Безопасно ли е, бързо, икономично и удобно.

Понастоящем около 75% от скоростните пътища, които са построени у нас, са полу-твърди базови висококачествени асфалтови бетонни повърхностни конструкции. В провинция Гуандун тази част е до 95%. След приключването на тези скоростни пътища те са били засегнати от бързия растеж на обема на трафика, мащабни превозни средства и сериозно претоварване. , Канализиране на трафика и повреди на водата и др., Пътната повърхност е претърпяла ранно увреждане в различна степен, което води до трудни задачи за поддръжка. Освен това, с увеличаването на пробега на магистралите и времето за използване се увеличава, пътната повърхност неизбежно ще се повреди, а количеството на поддръжката ще стане по -голямо и по -голямо. Може да се очаква, че в бъдеще магистралите на моята страна ще се изместват от строителството като основен фокус както към строителството, така и по поддръжката и постепенно се фокусират върху поддръжката.

"Техническите спецификации за поддръжка на магистралите" ясно се посочва, че работата по поддръжката на магистралите трябва да прилага политиката на "превенция първо, съчетавайки превенция и контрол". Реалността обаче е, че управлението на поддръжката на магистралите е недостатъчно, болестите не се разглеждат своевременно и превантивната поддръжка не е налице; В съчетание с бързия растеж на трафика на обема на трафика, ранните дефекти на строителството, температурните промени, ефектите на водата и др., В резултат на това повечето скоростни пътища не достигат живота си и пътната повърхност е силно повредена. Прилагането на превантивна поддръжка на настилките по магистралите преди основните ремонти може да поправи своевременно леки болести на тротоара, без да причини сериозни щети, като по този начин намалява броя на фрезоването и ремонта, спестявайки на основен ремонт, удължаване на експлоатационния живот на тротоара и поддържане на добро състояние на обслужване на тротоара. Следователно, това е спешна нужда от развитието на магистралите в моята страна да изследва и развива превантивни технологии за поддръжка и модели за управление на магистрални асфалтови настилки и прилагане на превантивно управление на поддръжката на магистралите.