Камиони за разпространение на асфалт се използват в проекти за строителство на магистрали и магистрали. Те могат да се използват за горни и долни уплътнения, пропускливи слоеве, водоустойчиви слоеве, свързващи слоеве, обработка на асфалтовата повърхност, проникващи асфалти, проникващи настилки, уплътнения на мъглата и др. В различни степени на магистрални настилки. По време на изграждането на проекти може да се използва и за транспортиране на течен асфалт или друго тежко масло.
Асфалтовите камиони за разпространение се използват за разпространение на пропускливия маслен слой, водоустойчив слой и свързващ слой на долния слой на асфалтовата настилка по висококачествени магистрали. Той може да се използва и при изграждането на асфалтови пътища на графство и градско ниво, които прилагат слоеста технология на настилката. Състои се от шаси на автомобили, резервоар за асфалт, асфалтово изпомпване и пръскане, система за отопление на термично масло, хидравлична система, система за горене, система за управление, пневматична система и работна платформа.

Правилната работа и поддръжка на асфалтови камиони за разпространение не само може да удължи живота на обслужването на оборудването, но и да гарантира плавния напредък на строителния проект. И така, на какви проблеми трябва да обърнем внимание, когато управляваме камиони за разпространение на асфалт?
1. Преди да използвате, моля, проверете дали позицията на всеки клапан е правилна и направете препарати преди работа. След като започнете двигателя на камиона за разпръскване на асфалт, проверете четирите клапана на термично масло и манометър за налягане на въздуха. След като всичко е нормално, стартирайте двигателя и излитането на мощност започва да работи. Опитайте да стартирате асфалтовата помпа и я циркулирайте за 5 минути. Ако черупката на главата на помпата е в затруднение, бавно затворете клапана на термичното масло. Ако отоплението е недостатъчно, помпата няма да се върти или да издава шум. Трябва да отворите клапана и да продължите да загрявате асфалтовата помпа, докато тя може да работи нормално. По време на работа асфалтовата течност трябва да поддържа работна температура от 160 ~ 180 ℃ и не може да бъде запълнена. Твърде пълен (обърнете внимание на показалеца на нивото на течността по време на процеса на инжектиране на асфалтова течност и проверете устата на резервоара по всяко време). След като се инжектира асфалтовата течност, портът за пълнене трябва да бъде затворен плътно, за да се предотврати преливането на асфалтовата течност по време на транспортиране.
2. По време на работа асфалтът може да не се изпомпва. В този случай е необходимо да се провери дали интерфейсът на асфалтовата смукателна тръба изтича. Когато асфалтовата помпа и тръбопровода са блокирани от кондензиран асфалт, можете да използвате Blowtorch, за да я изпечете. Не обръщайте насилствено помпата. Когато печете, внимавайте, за да избегнете директно печене на клапани и гумени части.
3. Когато пръска асфалт, колата продължава да пътува с ниска скорост. Не стъпвайте силно върху ускорителя, в противен случай може да причини повреда на съединителя, асфалтовата помпа и други компоненти. Ако разпространявате 6 м широк асфалт, винаги трябва да обръщате внимание на препятствията и в двата края, за да предотвратите сблъсък с тръбата на разпръсквачите. В същото време асфалтът трябва да се държи в голямо състояние на циркулация, докато операцията за разпространение не приключи.
4. След експлоатацията на всеки ден, ако има остатък асфалт, той трябва да бъде върнат към асфалтовия басейн, в противен случай той ще се кондензира в резервоара и ще направи невъзможно да работи следващия път.