Според статистиката около 80% от висококачествените магистрали, които са завършени и отворени за трафик у нас, са асфалтови настилки. Въпреки това, с развитието на времето, влиянието на различни климатични и екологични фактори и действието на високоинтензивни задвижващи натоварвания, асфалтовите настилки ще се влошат. Възникват различни степени на деградация или щети, а поддръжката на тротоара е да се приеме ефективни технически средства за забавяне на това деградация, така че настилката да може да осигури добро качество на обслужването през експлоатационния си живот.

Разбира се, че някои компании в Съединените щати са приключили чрез проследяване на изследвания на стотици хиляди километри магистрали от различни класове и голям брой статистически данни за практиката за поддръжка и ремонт: за всеки един Yuan, инвестиран в средства за превантивна поддръжка, 3-10 юана може да бъде заспаран в по-късни средства за коригиране. Заключение. Резултатите от стратегическия план за изследване на магистралите в Съединените щати също са включени в разходите. Ако превантивната поддръжка се извършва 3-4 пъти през целия жизнен цикъл на тротоара, 45% -50% от следващите разходи за поддръжка могат да бъдат спестени. В нашата страна ние винаги сме били „акцент върху изграждането и пренебрегването на поддръжката“, което до голяма степен доведе до голям брой ранни щети на пътната повърхност, като не изпълни нивото на обслужване, изисквано от дизайна, увеличаване на разходите за движение на движението по пътищата и причинява лошо социално въздействие. Следователно съответните отдели за управление на магистралите трябва да обърнат внимание на поддържането на магистралите и да предотвратяват и намаляват различни заболявания на пътната повърхност, за да се гарантира, че нашите пътни повърхности имат добро качество на обслужването.