Продукти
Приложение
Случай
Поддръжка на клиенти
Блог
Вашата позиция: Начало > Блог > Блог от индустрията
Въвеждане на новия асфалтов разпръсквач
Време за освобождаване:2025-01-02
Прочетете:
Споделяне:
Sinoroader Road Construction and Phepenance Механичен разпръсквач, ние непрекъснато иновации и подобряваме продуктовото оборудване. Тук бихме искали да представим подробно продуктите на нашата компания:
I. Основни характеристики на продукта
1. Система за задвижване
Това оборудване използва хидравлични помпи и двигатели, за да постигне мащабно разпространение на асфалт.
2. Изолиран асфалтов резервоар
Асфалтовият резервоар използва дебели стоманени плочи, а преградите са поставени вътре в резервоара, за да се укрепи здравината на резервоара. Когато разпръсквачът е напълно натоварен върху рампата, въздействието на асфалта върху предния и задния краища на резервоара се намалява.
Кожата на резервоара от неръждаема стомана и кутиите с инструменти от двете страни на резервоара са красиви, практични, лесни за почистване и не са лесни за ръжда.
U-образното разпределение на тръбопровода за отопление на топлопреминаване в резервоара има висока ефективност на отопление.
Когато използвате асфалтово смесване на растение как да координирате външните си фактори
3. Система за отопление на топлопреминаване на топлопреминаване
Маслената помпа за пренос на топлина осъзнава усвояването на маслото и налягането на маслото за циркулиране на топлопреминаването
Използва се U-образна маслена пещ за пренос на топлина, която е инсталирана в резервоара за асфалт. Отопляемото масло за пренос на топлина се транспортира до различни отоплителни компоненти през свързващия тръбопровод, а маслото от топлопреминаване се изпраща обратно в пещта с топлопреминаване през маслената помпа. Маслената верига е оборудвана с резервоар за разширяване на маслото за топлопреминаване, помпа за топлопреминаване на топлопреминаване, филтър и сензор за температура. Индиректно отопление, температурата може да се регулира според нуждите и асфалтът никога няма да бъде изгорен. Ефектът на бобината позволява на топлопреминаването да се циркулира през тръбопровода от изхода до входа на пещта с топлопреминаване на маслото. Асфалтът в резервоара и асфалтът в асфалтовия тръбопровод се нагрява до 60-210 ° С;
4. Горелка
Предимства: закупуване на италианска горелка Riello, отопление на дизелово горене, косвено отопление с горивна камера със специално масло за пренос на топлина, никога няма да изгори асфалта и температурата може да се наблюдава по всяко време.
2. Техническо превъзходство спрямо подобно битово оборудване
1. Компютърно управление, автоматична операция за управление с помощта на сензорен екран, изчистен контрол на контрола, красиви и надеждни снимки и приятелски интерфейс на човешката машина. Режимът на двойно управление може да реализира автоматично управление и ръчно управление и е лесен за работа и гъвкав за контрол.
2. Обемът на резервоара е голям, който може да отговори на нуждите на строителството на магистрала, за да се намали броят на асфалтовите разпръсквачи, които се връщат в склада по време на строителството и подобряване на ефективността на работната работа. Ширината на разпространение може да се регулира между 0 и 6м. Дюзите се контролират независимо или в групи. В обхвата на ширината на разпространение действителната ширина на разпространение може да бъде зададена по всяко време на място. Уникалната подредба на дюзите може да постигне тройно припокриване, а количеството на пръскане е по -равномерно.
3. Изолационният слой на тялото на резервоара и нагревателната бобина за отопление на топлопреминаване на топлопреминаването на асфалтовия разпръсквач на Луда са строго изчислени, за да отговарят на асфалтовото отопление и изолация по време на строителния процес. Повишаването на температурата на асфалта трябва да достигне повече от 10 ℃ / час, а средният спад на температурата на асфалта трябва да бъде по -малък от 1 ℃ / час.
4. Въртящата се част на асфалтовия пръстен е разумно проектиран, за да гарантира свободното въртене на пръчката на пръскане; Безопасността и лекотата на работа на цялото превозно средство са оптимизирани.