Нашата компания се занимава с производството на битумно оборудване от много години. Оборудването на битумната декантер има характеристиките на бързото барел, добрата опазване на околната среда, без окачване на цевта, силна адаптивност, добра дехидратация, автоматично отстраняване на шлаките, безопасност и надеждност и удобно преместване.
Асфалтът обаче е продукт с висока температура. След като се оперира неправилно, е много лесно да се причинят сериозни последици. И така, какви регулации трябва да спазваме, когато работим? Нека помолим професионалните техници да ни помогнат да обясним:

1. Преди работата, изискванията за строителство, заобикалящи съоръжения за безопасност, обем на асфалтово съхранение и работните части, инструментите, асфалтовите помпи и други работни устройства на машината за варел трябва да бъдат проверени, за да се провери дали са нормални. Само когато няма вина, може да се използва нормално.
2. Асфалтовата цев трябва да има голям отвор в единия край и отдушник в другия край, така че цевта да може да се проветрява, когато цевта се отстрани и асфалтът не се абсорбира.
3. Използвайте телена четка или друго устройство, за да премахнете почвата и други замърсители, прикрепени от външната страна на цевта, за да намалите шлаката в цевта.
4. За тубуларни или директни асфалтови машини за асфалт, температурата трябва да се повдига бавно в началото, за да се предотврати преливането на асфалта.
5. Когато асфалтовата барела, която загрява асфалта с топлопреминаване на масло, температурата трябва да се повдига бавно, за да се отстрани водата в топлопредаването и след това топлопредаването трябва да се въведе в машината за цев, за да се отстранят бъчвите.
6. За барелната машина, която използва отпадъчен газ за отстраняване на бъчви, след като всички асфалтови бъчви влизат в стаята за варел, превключвателят за преобразуване на отпадъчните газове трябва да бъде обърнат отстрани на стаята за варел. Когато празните бъчви се извадят и запълнят, превключвателят за преобразуване на отпадъчните газове трябва да се обърне отстрани директно, което води до комина.
7. Когато температурата на асфалта в асфалтовата стая достигне над 85 ° C, асфалтовата помпа трябва да бъде включена за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на нагряване на асфалта.
8. За битумната декантерната машина, която директно се загрява до експерименталната температура, е по -добре да не изпомпвате асфалта, отстранен от партидата асфалтови бъчви, а да го запазите като асфалт за вътрешна циркулация. В бъдеще трябва да се запазва определено количество асфалт всеки път, когато асфалтът се изпомпва, така че асфалтът да може да се използва възможно най -рано по време на отоплителния процес. Асфалтовата помпа се използва за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на топене и нагряване на асфалта.