Строителството на Asphalt Cold Patch Road е проект, включващ множество стъпки и ключови точки. Следното е подробно въведение в процеса на строителство:
I. Подготовка на материали
Избор на асфалт Студен пластир: Изберете подходящ асфалт Студен пластирен материал според щетите на пътя, трафика и климатичните условия. Висококачествените студени пластири трябва да имат добра адхезия, водоустойчивост, устойчивост на времето и достатъчна сила, за да се гарантира, че ремонтираната пътна повърхност може да издържи на товара и промените в околната среда.
Спомагателна подготовка на инструменти: Подгответе инструменти за почистване (като метли, сешоари), режещи инструменти (като резачки), оборудване за уплътняване (като ръчни или електрически тампори, ролки, в зависимост от зоната за ремонт), измервателни инструменти (като мерки за лента), маркиране на химикалки и оборудване за защита на безопасността (като шлемове за безопасност, отразяващи жилетка, Gloves и т.н.).
II. Строителни стъпки
(1). Проучване на сайта и основно лечение:
1. Проучете строителната площадка, разберете терена, климата и други условия и формулирайте подходящ план за строителство.
2. Отстранете отломки, прах и др. На повърхността на основата, за да гарантирате, че основата е суха, чиста и без масло.
(2). Определете местоположението на изкопа на ямата и почистете отломките:
1. Определете местоположението на изкопа на ямата и мелницата или отрежете околността.
2. Почистете чакъла и отпадъчните остатъци в и около ямата, за да се поправят, докато се види твърда повърхност. В същото време в ямата не трябва да има отломки като кал и лед.
Принципът на „квадратни ремонти за кръгли ями, прав ремонт за наклонени ями и комбиниран ремонт за непрекъснати ями“ трябва да се спазва при копаене на ямата, за да се гарантира, че ремонтираната яма има чисти режещи ръбове, за да се избегне разхлабената и ръба, поради неравномерните ръбове на ямата.

(3). Нанесете грунд:
Нанесете грунд върху увредената зона, за да подобрите адхезията между пластира и пътната повърхност.
(4). Разпространение на студен пластир материал:
Според изискванията за проектиране, равномерно разпространете на асфалтовия студен пластир, за да се осигури еднаква дебелина.
Ако дълбочината на пътната яма е по -голяма от 5см, тя трябва да бъде пълна в слоеве и уплътнен слой по слой, като всеки слой от 3 ~ 5см е подходящ.
След пълнене центърът на ямата трябва да бъде малко по -висок от заобикалящата си пътна повърхност и в дъгова форма, за да се предотврати вдлъбнатините. За ремонта на общински път приносът на студени пластири може да се увеличи с около 10% или 20%.
(5). Лечение с уплътняване:
1. Според действителната среда размерът и дълбочината на зоната за ремонт изберете подходящи инструменти и методи за уплътняване за уплътняване.
2. За по -големи дупки, стоманени ролки или вибриращи ролки могат да се използват за уплътняване; За по -малки дупки може да се използва желязо приготвяне за уплътняване.
3. След уплътняването ремонтираната площ трябва да бъде гладка, плоска и без маркировки на колелата. Околността и ъглите на дупките трябва да бъдат уплътнени и без отпуснатост. Степента на уплътняване на обикновените ремонти на пътя трябва да достигне повече от 93%, а степента на уплътняване на ремонта на магистралите трябва да достигне повече от 95%.
(6_. Поддръжка на поливане:
Според метеорологичните условия и свойствата на материала водата се пръска по подходящ начин за поддръжка, за да се гарантира, че асфалтовият студен пластир е напълно втвърден.
(7_. Статична поддръжка и отваряне към трафика:
1. След уплътняването зоната за ремонт трябва да се поддържа за определен период от време. Най -общо казано, след като преобърнаха два до три пъти и стояха от 1 до 2 часа, пешеходците могат да преминат. Превозните средства могат да се оставят да шофират в зависимост от втвърдяването на пътната повърхност.
2. След отварянето на зоната за ремонт за движение, асфалтовият студен пластир ще продължи да се уплътнява. След период на движение зоната за ремонт ще бъде на същата височина като оригиналната пътна повърхност.
3. Предпазни мерки
1. Температурно влияние: Ефектът от материалите за студено лепенка се влияе значително от температурата. Опитайте се да извършите строителството по време на периоди на висока температура, за да подобрите ефекта на адхезията и уплътняването на материалите. Когато се конструират в среда с ниска температура, могат да се предприемат мерки за предварително загряване, като например използване на пистолет с горещ въздух за предварително загряване на дупките и материали за студено лепенка.
2. Контрол на влажността: Уверете се, че зоната за ремонт е суха и без вода, за да не повлияе на адхезията на студените петна. В дъждовни дни или когато влажността е висока, строителството трябва да бъде спряно или да се предприемат мерки за подслон за дъжд.
3. Защита на безопасността: Строителният персонал трябва да носи оборудване за защита на безопасността и да спазва работни процедури за безопасност, за да гарантира безопасността на строителството. В същото време обърнете внимание на опазването на околната среда, за да избегнете замърсяването на околната среда чрез строителни отпадъци.
4. След поддържане
След приключване на ремонта, редовно проверявайте и поддържайте зоната за ремонт, за да откриете незабавно и да се справите с нови щети или пукнатини. За незначително износване или стареене могат да се предприемат местни мерки за ремонт; За увреждане на големи райони е необходимо повторно ремонтно лечение. В допълнение, укрепването на ежедневните работи по поддръжката на пътя, като редовно поддръжка на системата за почистване и дренажна система, може ефективно да удължи живота на пътя на пътя и да намали честотата на ремонта.
В обобщение, строителството на Asphalt Cold Patch Road трябва строго да следва стъпките и предпазните мерки за строителство, за да се гарантира качеството на строителството. В същото време след поддържането също е важна част от осигуряването на експлоатационния живот на пътя и безопасността на шофирането.