Калі глейкасць бітуму высокая, устойлівасць да трэння вадкасці бітуму будзе вялікім, ліццё разрастання будзе невялікім, а колькасць перакрыццяў будзе зніжана. Для таго, каб пазбавіцца ад гэтай праблемы, агульны падыход заключаецца ў павелічэнні дыяметра сопла, але гэта непазбежна знізіць хуткасць бруі вады, аслабіць эфект "хуткага ўздзеяння" і зрабіць пласт пранікнення няроўным. Для таго, каб лепш палепшыць тэхнічныя характарыстыкі асфальтавага будаўніцтва, неабходна палепшыць характарыстыкі асфальту.

У цяперашні час на рынку ёсць некалькі грузавікоў, якія распаўсюджваюць бітум, якія аказваюць нездавальняючыя эфекты пранікальнасці і могуць мець гарызантальную няроўнасць у пласце пранікальнасці. Тыповым бакавым няроўнасцю з'яўляецца папярочная карціна пласта пранікальнасці. У гэты час могуць быць прыняты пэўныя меры, каб эфектыўна палепшыць бакавую аднастайнасць асфальтавага пласта. Хуткасць цалкам інтэлектуальнага бітуму, які распаўсюджваецца на бітум, трэба змяніць толькі ў межах эфектыўнага дыяпазону, што не будзе ўплываць на вертыкальную аднастайнасць асфальтавага пласта. Таму што, калі хуткасць хуткая, колькасць асфальту выплюхнецца за адзінку часу, становіцца большай, але колькасць асфальту распаўсюджваецца на агульную плошчу ?? прадпрыемства застаецца нязменным. Змены ў хуткасці аказваюць вялікі ўплыў на бакавую аднастайнасць.

Калі вышыня распыляльнай трубы з зямлі занадта высокая, гэта знізіць сілу ўздзеяння бітуму, які распыляецца і паслабіць эфект "ўздзеяння гамагенізацыі"; Калі вышыня распыляльнай трубы з зямлі занадта нізкая, гэта знізіць уздзеянне бітумнага распылення. Колькасць афарбоўкі вентылятараў павінна быць скарэкціравана ў залежнасці ад фактычнай сітуацыі для паляпшэння эфекту апырсквання асфальту.