Cape Seal-гэта кампазітная будаўнічая тэхналогія абслугоўвання шашы, якая выкарыстоўвае працэс будаўніцтва спачатку класці пласт гравійнага ўшчыльнення, а затым класці пласт завісанай ушчыльнення / мікрарэпартаж. Але на што вы павінны звярнуць увагу, калі займаецца ўшчыльненнем мыса? Магчыма, ёсць яшчэ шмат людзей, якія ў гэтым не надта зразумелыя. Сёння мы коратка пагаворым пра гэтае пытанне.
Злучальны матэрыял, абраны для будаўніцтва жвіру ў ўшчыльненні мыса, можа быць эмульсіфікаваным асфальтам распыляльніка, у той час як злучны матэрыял, які выкарыстоўваецца для будаўніцтва мікра-серфату, павінен быць зменены павольным і хуткасцю катыённага эмульсіфікаванага асфальту. Склад эмульгатаванага асфальту ўтрымлівае ваду. Пасля будаўніцтва вада ў эмульгатым асфальце павінна выпарыцца, перш чым яе можна адкрыць для руху. Такім чынам, будаўніцтва ўшчыльнення мыскі не дапускаецца на асфальтавым тратуары, калі тэмпература ніжэй за 5 ° С, у дажджлівыя дні і калі дарога паверхня мокрая.

Мыс ушчыльняецца з двух- ці трохслаёвай кампазітнай ушчыльняльнай канструкцыяй і павінна быць пабудавана як мага больш пастаянна. Умяшанне ў іншыя працэсы, якія могуць забрудзіць асфальтавы пласт, варта пазбягаць, каб прадухіліць будаўніцтва і забруджванне транспарту ад закранання сувязі паміж пластамі і ўплыву на эфект будаўніцтва.
Гравіль герметызацыі трэба праводзіць у сухім цёплым клімаце. Пасля стабілізацыі мікра-сервера павінна ажыццяўляцца пасля таго, як паверхня гравійнага пласта ўшчыльнення.
Цёплы напамін: звярніце ўвагу на тэмпературу і змены надвор'я перад будаўніцтвам. Паспрабуйце пазбегнуць халоднага надвор'я пры пабудове асфальтавых пластоў. Рэкамендуецца, каб красавік па сярэдзіне кастрычніка быў перыядам будаўніцтва дарог. Тэмпература значна мяняецца ў ранняй вясной і канцы восені, што аказвае большы ўплыў на будаўніцтва асфальтавага пакрыцця.