Рамонт дарожнага і абслугоўвання Асфальта -халодны матэрыял - гэта эфектыўны і зручны матэрыял для рамонту дарог. Ніжэй прыведзены падрабязнае ўвядзенне:
1. Вызначэнне і склад
Асфальтавы халодны выпраўлены матэрыял, таксама вядомы як халодны латчынны матэрыял, халодная латаная асфальтавая сумесь або матэрыял для халоднай сумесі асфальту, - гэта выпраўлены матэрыял, які складаецца з матрычнага асфальту, ізаляцыйнага агента, спецыяльных дабавак і агрэгатаў (напрыклад, жвіру). Гэтыя матэрыялы змешваюцца ў адпаведнасці з пэўнай доляй у прафесійным асфальтавым змешванні абсталявання, каб зрабіць "асфальтавую папаўненне вадкасці", а потым змешваюць з агрэгатамі, каб нарэшце зрабіць гатовыя матэрыялы.
2. Асаблівасці і перавагі
Мадыфікаваны, не цалкам тэрмапластычны: матэрыял для халоднага патча асфальту - гэта мадыфікаваная асфальтавая сумесь, якая мае значныя перавагі прамой ін'екцыі і высокай прадукцыйнасці.
Добрая стабільнасць: пры нармальнай тэмпературы матэрыял для халоднага патча асфальту вадкі і тоўсты, са стабільнымі ўласцівасцямі. Гэта асноўная сыравіна для вытворчасці халоднай пластыроўкі.
Шырокі спектр прымянення: яго можна выкарыстоўваць паміж -30 ℃ да 50 ℃, і можа выкарыстоўвацца ўсяляк. Ён падыходзіць для рамонту розных відаў дарожна -транспартных паверхняў у любым надвор'і і ўмовах, такіх як асфальт, цэментавыя бетонныя дарогі, стаянкі, узлётна -пасадачныя паласы і масты. Сцэнарыі, такія як пашыральныя суставы, выбоіны на магістралях, нацыянальныя і правінцыйныя шашы і муніцыпальныя магістралі, раскопкі і напаўненне ў грамадстве, засыпанне трубаправода і г.д.
Не патрабуецца нагрэў: у параўнанні з гарачай сумессю, матэрыял для халоднага патча для асфальту можа быць выкарыстаны без нагрэву, зніжаючы спажыванне энергіі і выкіды.
Лёгка ў працы: Пры выкарыстанні проста ўліце халодны выпраўлены матэрыял у ямы і ў камплекце з дапамогай рыдлёўкі або інструмента ўшчыльнення.
Выдатная прадукцыйнасць: Матэрыял для халоднага патча ў асфальтах мае высокую адгезію і згуртаванасць, можа ўтвараць агульную структуру, і яго не проста лупіцца і перамяшчацца.
Зручнае захоўванне: Невыкарыстаны матэрыял для халоднага патча для асфальту можа захоўвацца для наступнага выкарыстання.

3. Крок будаўніцтва
Ачыстка гаршкоў: Вызначце размяшчэнне раскопак ямы і млын або разрэжце прылеглыя ўчасткі. Ачысціце жвір і рэшткі адходаў у яме і вакол яго, каб іх адрамантаваць, пакуль не будзе бачна цвёрдая і цвёрдая паверхня. У той жа час у яме не павінна быць бруду, лёду ці іншага смецця. Пры разгарне, варта прытрымлівацца прынцыпу "квадратнага рамонту для круглых ям, прамога рамонту нахіленых ям і камбінаванага рамонту для бесперапынных ям", каб гарантаваць, што адрамантаваныя ямы маюць акуратныя краю.
Шчыральнік інтэрфейсу для прагляду інтэрфейсу / Эмульсаваны асфальт: чысціць агент інтэрфейсу / эмульсіфікаваны асфальт раўнамерна на фасадзе і ўнізе вакол вычышчанай ямы, асабліва вакол ямы і кутоў ямы. Рэкамендуемая колькасць складае 0,5 кг на квадратны метр, каб палепшыць падыход паміж новым і старым тратуарам і павысіць устойлівасць да воданепранікальнасці і пашкоджанняў вады.
Запоўніце яму: запоўніце дастатковую колькасць асфальтавых халодных пластыраў у яму, пакуль напаўняльнік не стане каля 1,5 см над зямлёй. Пры рамонце муніцыпальных дарог, увод халодных пластыраў можа павялічвацца прыблізна на 10% ці 20%. Пасля запаўнення цэнтр ямы павінен быць крыху вышэй, чым прылеглая дарога і ў форме дугі. Калі глыбіня ямы на дарозе перавышае 5 см, яна павінна быць запоўнена пластамі і ўшчыльненым пластом пластом, пры гэтым 3 да 5 см на пласт падыходзяць.
Ушчыльненне: Пасля раўнамернага пракладкі выберыце адпаведныя інструменты ўшчыльнення і метады ўшчыльнення ў адпаведнасці з фактычным асяроддзем, памерам і глыбінёй плошчы рамонту. Для выбоін з вялікімі ўчасткамі ролік можа быць выкарыстаны для ўшчыльнення; Для выбоін з меншымі ўчасткамі для ўшчыльнення можа выкарыстоўвацца машына ўшчыльнення жалеза. Пасля ўшчыльнення адрамантаваная плошча павінна мець гладкую роўную паверхню без слядоў колаў, а наваколле і куты ямы павінны быць ушчыльнены і не свабоднымі. Калі ўмовы дазваляюць, для працы можа быць выкарыстаны катушкі. Калі тратуар машыны недаступна, пагрузчык можа быць выкарыстаны для падняцця тоны мяшок, адкрыйце ніжні порт разраду і адмяніць канструкцыю. Выпускаючы матэрыял, уручную вычысціце яго плоска і працягвайце першую пракату. Пасля пракаткі астудзіце яго каля 1 гадзіны. У гэты час візуальна назірайце, што на паверхні не існуе вадкасці і звярніце ўвагу на знаку кругавой ступіцы падчас пракаткі. Калі няма патальнасці, для канчатковага пракаткі можна выкарыстоўваць невялікі валік. Другі пракат будзе залежаць ад ступені застывання. Калі ўсё рана, будуць колы. Калі ўжо позна, на плоскасць будзе ўплываць з -за зацвярдзення дарогі. Уручную выпадкова падрэжце краю і звярніце ўвагу на тое, ці ёсць колы. Калі ёсць прыліпанне колаў, валік дадасць мыльнай вадзе, каб змазваць яе, каб выдаліць часціцы, прылічаныя да сталёвага кола. Калі феномен, які прыліпае да кола, сур'ёзна, правільна пашырыце час астуджэння. Пасля ачысткі і ўшчыльнення пласт каменнага парашка або дробны пясок можна раўнамерна пасыпаць па паверхні і падмятаць туды -сюды інструментам для ачысткі, каб дробны пясок мог запоўніць прамежку паверхні. Паверхню адрамантаванай ямы павінна быць гладкай, роўнай і без слядоў колаў. Куткі вакол ямы павінны быць ушчыльнены і не павінна быць няшчырасці. Ступень ушчыльнення звычайнага рамонту дарогі павінна дасягаць больш за 93%, а ступень ушчыльнення рамонту шашы павінна дасягаць больш за 95%.
Адкрыты рух: Пешаходы і транспартныя сродкі могуць прайсці пасля зацвярдзення рамонту і адпавядае ўмовам адкрыцця трафіку. Пешаходы могуць прайсці пасля пракаткі два -тры разы і даючы яму стаяць ад 1 да 2 гадзін, а транспартныя сродкі могуць быць адкрыты для руху ў залежнасці ад лячэння дарожнай паверхні.
IV. Сцэнарыі прыкладанняў
Асфальтавы халодны пластырны матэрыял шырока выкарыстоўваецца для запаўнення дарожных расколін, аднаўлення выбоін і аднаўлення няроўных дарожна-транспартных паверхняў, забяспечваючы працяглы і высокатрывалы рамонт. Ён можа быць выкарыстаны для тэхнічнага абслугоўвання на дарогах на ўсіх узроўнях, такіх як магістралі, гарадскія дарогі, хуткасныя дарогі, нацыянальныя дарогі, правінцыйныя дарогі і г.д.
Такім чынам, рамонт і абслугоўванне дарожнага патчанага матэрыялу - гэта матэрыял для рамонту дарог з выдатнай працаздольнасцю і зручнай канструкцыяй і мае шырокія перспектывы прымянення.