Прафілактычнае абслугоўванне тратуара азначае своечасова выявіць прыкметы нязначных пашкоджанняў і хвароб на тратуары праз рэгулярныя абследаванні дарожнага стану, аналізаваць і вывучаць іх прычыны, а таксама прыняць меры па ахоўным абслугоўванні, каб прадухіліць далейшае пашырэнне нязначных захворванняў, каб запаволіць пагаршэнне прадукцыйнасці тратуара і трымаць тратуар заўсёды ў добрым стане.

Прафілактычнае абслугоўванне - гэта дарогі, якія яшчэ не нанеслі сур'ёзных пашкоджанняў і звычайна праводзяцца праз 5 - 7 гадоў пасля таго, як дарога ўводзіцца ў эксплуатацыю. Мэтай прафілактычнага абслугоўвання з'яўляецца паляпшэнне і аднаўленне функцыі паверхні тратуара і прадухіленне далейшага пагаршэння хваробы. Замежны вопыт паказвае, што прыём эфектыўных мер прафілактычнага абслугоўвання можа не толькі палепшыць якасць дарог, але і мець добрыя эканамічныя выгады, значна пашыраючы тэрмін службы дарог і эканоміць сродкі на тэхнічнае абслугоўванне больш чым на 50%. Мэта абслугоўвання шашы - заўсёды падтрымліваць стан дарогі ў добрым стане, падтрымліваць нармальныя функцыі выкарыстання шашы, ліквідаваць хваробы і схаваныя небяспекі, якія ўзнікаюць падчас выкарыстання, і пашыраюць тэрмін службы.

Калі дарогі дрэнна падтрымліваюцца або не ўтрымаюцца, умовы дарожнага руху непазбежна будуць хутка пагоршыцца, а дарожны рух непазбежна будзе заблакаваны. Такім чынам, неабходна надаваць вялікую ўвагу на тэхнічнае абслугоўванне. Ва ўсіх работах па тэхнічным абслугоўванні абслугоўванне тратуара з'яўляецца цэнтральнай сувяззю работ па тэхнічным абслугоўванні шашы. Якасць абслугоўвання тратуара з'яўляецца асноўнай мэтай ацэнкі якасці абслугоўвання шашы. Гэта таму, што дарожная паверхня - гэта структурнае пласт, які непасрэдна нясе нагрузку на кіраванне аўтамабілем і натуральныя фактары, і звязана з нагрузкай ваджэння. Гэта бяспечна, хутка, эканамічна і зручна.

У цяперашні час каля 75% аўтастрадаў, якія былі пабудаваны ў нашай краіне, з'яўляюцца паўшыкімі базавымі высокакласнымі асфальтавымі бетоннымі павярхоўнымі структурамі. У правінцыі Гуандун гэтая доля дасягае 95%. Пасля завяршэння гэтых хуткасных дарог на іх паўплывалі хуткі рост аб'ёму руху, маштабныя транспартныя сродкі і сур'ёзныя перагрузкі. . Акрамя таго, па меры павелічэння прабегу аўтамабільных дарог і часу выкарыстання, дарога непазбежна будзе пашкоджана, а колькасць работ па тэхнічным абслугоўванні стане большай і большай. Можна чакаць, што ў будучыні шашы маёй краіны будуць пераходзіць ад будаўніцтва як асноўнай увагі як да будаўніцтва, так і да абслугоўвання, і паступова засяродзіцца на тэхнічным абслугоўванні.

У "Тэхнічныя характарыстыкі падтрымання шашы" ясна гаворыцца, што работы па абслугоўванні шашы павінны ажыццяўляць палітыку "прафілактыкі спачатку, спалучаючы прафілактыку і кантроль". Аднак рэчаіснасць заключаецца ў тым, што кіраванне падтрыманнем шашы недастаткова, хваробы не займаюцца своечасова, і прафілактычнае абслугоўванне не існуе; У спалучэнні з хуткім ростам трафіку аб'ёму руху, раннімі дэфектамі будаўніцтва, зменамі тэмпературы, эфектамі вады і г.д. прывялі да таго, што большасць аўтадарожных дарог не дасягнулі свайго дызайнерскага жыцця, і дарога была моцна пашкоджана. Укараненне прафілактычнага абслугоўвання тратуара на магістралях перад буйнымі капітальнымі рамонтамі можа своечасова адрамантаваць нязначныя захворванні па тратуары, не наносячы сур'ёзных пашкоджанняў, тым самым зніжаючы колькасць фрэзеравання і рамонту, эканоміць капітальны рамонт, пашыраючы тэрмін службы тратуара і захаванне добрага абслугоўвання тратуара. Такім чынам, гэта вострая неабходнасць у развіцці аўтамабільных дарог у маёй краіне для даследавання і распрацоўкі тэхналогій прафілактычнага абслугоўвання і кіравання мадэлямі для асфальтавых пакрыццяў на шашы і рэалізацыі прафілактычнага абслугоўвання аўтамабільных дарог.