Для мікрахіруравання, кожнае распрацаванае суадносіны сумесі - гэта эксперымент сумяшчальнасці, на які ўплываюць некалькі зменных, такія як эмульгіфікаваны асфальт і сукупны тып, сукупная градацыя, вада і эмульгатыя колькасці асфальту, а таксама тыпы мінеральных напаўняльнікаў і дабавак. . Такім чынам, аналіз тэставання мадэлявання на месцы ў лабараторных узорах у канкрэтных інжынерных умовах стаў ключом да ацэнкі эфектыўнасці мікра-павярхоўных сумесяў. Уведзена некалькі часта выкарыстоўваюцца тэсты:
1. Тэст змешвання
Асноўнай мэтай тэсту на змешванне з'яўляецца мадэляванне будаўнічай пляцоўкі брукавання. Сумяшчальнасць эмульгатаванага асфальту і агрэгатаў правяраецца праз стан ліцця мікра-паверхні, і атрымліваецца спецыфічны і дакладны час змешвання. Калі час змешвання занадта доўгі, дарога не дасягне ранняй трываласці і не будзе адкрыта для руху; Калі час змешвання занадта кароткі, будаўніцтва брукавання не будзе гладкім. На будаўнічы эфект мікра-сервера лёгка ўплывае навакольнае асяроддзе. Такім чынам, пры распрацоўцы сумесі час змешвання павінен быць выпрабаваны пры неспрыяльных тэмпературах, якія могуць адбывацца падчас будаўніцтва. Дзякуючы шэрагу тэстаў на прадукцыйнасць, фактары, якія ўплываюць на прадукцыйнасць мікра-паверхневай сумесі, аналізуюцца ў цэлым. Высновы зроблены наступным чынам: 1. Тэмпература, высокатэмпературная серада можа значна паменшыць час змешвання; 2. Эмульгатар, тым большая доза эмульгатара, тым даўжэй час змешвання; 3. Цэмент, даданне цэменту можа падаўжацца або скараціць сумесь. Час змешвання вызначаецца ўласцівасцямі эмульгатара. Звычайна, чым большая колькасць, тым карацей час змешвання. 4. Колькасць змешвання вады, чым большая змешванне вады, тым даўжэй час змешвання. 5. Значэнне рН раствора мыла звычайна 4-5, а час змешвання доўгі. 6. Чым большы патэнцыял Zeta эмульгатаванага асфальту і двайная структура электрычнага пласта эмульгатара, тым даўжэй час змешвання.

2. Тэст адгезіі
У асноўным правярае раннія трываласць мікра -паверхні, што можа дакладна вымераць пачатковы час усталявання. Дастатковая ранняя трываласць - гэта неабходная ўмова, каб забяспечыць час учынення руху. Індэкс адгезіі неабходна ацэньваць усебакова, і вымяранае значэнне адгезіі павінна спалучацца са статусам пашкоджання ўзору, каб вызначыць пачатковы час налады і адкрыць час трафіку сумесі.
3. Тэст на знос мокрага кола
Тэст на ізаляцыю вільготнага кола імітуе здольнасць дарогі супрацьстаяць зносу шын пры вільготнасці.
Адна гадзіны тэсту на ізаляцыю вільготнага кола могуць вызначыць супраціў ізаляцыі функцыянальнага пласта мікра-паверхні і ўласцівасці пакрыцця асфальту і агрэгата. Устойлівасць да пашкоджанняў вады ў мадыфікаванай эмульсіфікаванай асфальтавай сумесі мікра-паверхні прадстаўлена 6-дзённым значэннем зносу, а эрозія вады сумесі вывучаецца праз працяглы працэс замочвання. Аднак пашкоджанне вады адлюстроўваецца не толькі ў замене асфальтавай мембраны, але і змяненне фазавага стану вады можа прывесці да пашкоджання сумесі. 6-дзённы тэст на пагружэнне ў пагружэнне не ўлічваў уздзеяння цыкла вады замарожвання на руды ў сезонных замярзальных участках. Мароз узвышаецца і эфект лушчэння, выкліканы асфальтавай плёнкай на паверхні матэрыялу. Такім чынам, на аснове 6-дзённага тэсту на азартную ізаляцыю вады, плануецца прыняць тэст на вышыванне цыклу замарожвання-адтавання мокрага кола, каб больш поўна адлюстроўваць неспрыяльнае ўздзеянне вады на сумесь мікра-паверх.
4. Тэст на дэфармацыю рэйтынгаў
Дзякуючы тэсту на дэфармацыю рэйтынгаў, можна ацаніць хуткасць дэфармацыі шырыні трасы колаў, а таксама ацэньвацца антырэпартажную здольнасць мікра-павярхоўнай сумесі. Чым меншая хуткасць дэфармацыі шырыні, тым мацнейшая магчымасць супрацьстаяць дэфармацыі рэйтынгу і, тым лепш высокай тэмпературнай стабільнасці; І наадварот, чым горш здольнасць супрацьстаяць дэфармацыі. Даследаванне паказала, што хуткасць дэфармацыі шырыні трасы колаў мае дакладную карэляцыю з эмульгатым утрыманнем асфальту. Чым большае ўтрыманне асфальту эмульгіраванага, тым горш устойлівасць да рэзкай мікра-паверхні сумесі. Ён адзначыў, што гэта таму, што пасля таго, як палімерны эмульсіраваны асфальт уключаны ў неарганічны падшыўкі на цэменце, эластычны модуль палімера значна ніжэйшы, чым у цэменту. Пасля складанай рэакцыі ўласцівасці цэментавага змены матэрыялу, што прыводзіць да зніжэння агульнай калянасці. У выніку дэфармацыя трасы колаў павялічваецца. У дадатак да вышэйпералічаных тэстаў, павінны быць выкарыстаны розныя тэставыя сітуацыі ў адпаведнасці з рознымі сітуацыямі, а розныя тэсты суадносін сумесі павінны быць выкарыстаны. У фактычным будаўніцтве суадносіны сумесі, асабліва спажыванне вады сумесі і спажыванне цэменту, можа быць адпаведным чынам рэгуляваны ў залежнасці ад розных надвор'я і тэмпературы.
Выснова: У якасці прафілактычнай тэхналогіі абслугоўвання мікра-сервей можа значна палепшыць усеабдымныя характарыстыкі тратуара і эфектыўна ліквідаваць уплыў розных захворванняў на тратуар. У той жа час ён мае нізкі кошт, кароткі перыяд будаўніцтва і добры эфект абслугоўвання. У гэтым артыкуле разглядаецца склад мікра-спраўных сумесяў, аналізуе іх уплыў у цэлым, а таксама коратка ўводзіць і абагульняе тэсты на прадукцыйнасць мікра-спраў у сучасных спецыфікацыях, што мае станоўчае значэнне для будучых глыбокіх даследаванняў.
Нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія мікра-сервераў становіцца ўсё больш спелай, яна ўсё ж павінна быць далей даследавана і распрацавана для паляпшэння тэхнічнага ўзроўню, каб лепш палепшыць і павысіць усёабдымную працу аўтамабільных дарог і задавальнення патрэбаў дарожных аперацый. Акрамя таго, падчас працэсу будаўніцтва мікра-серфату шмат знешніх умоў аказваюць адносна непасрэдны ўплыў на якасць праекта. Такім чынам, неабходна ўлічваць фактычныя ўмовы будаўніцтва, і неабходна выбраць больш навуковых мер па абслугоўванні, каб гарантаваць, што будаўніцтва мікра-серверу можа быць рэалізавана бесперашкодна і дасягнуць для паляпшэння эфекту тэхнічнага абслугоўвання.