З пастаянным інавацыям нацыянальных тэхналогій і пастаянным ростам эканамічнай сілы наша абсталяванне таксама было абноўлена ў адпаведнасці з патрабаваннямі бягучых патрэбаў. Інфраструктура дарожнага руху становіцца ўсё больш важнай. Просты і магчымы паток працэсаў, эфектыўнае, эканомія і зніжэнне спажывання, а таксама выдатная якасць мадыфікаваных асфальтавых злучэнняў паступова сталі ў цэнтры ўвагі людзей. Распрацоўка мадыфікаванага асфальтавага абсталявання таксама хутка прыцягвае ўвагу людзей. Такім чынам, на якія праблемы трэба звярнуць увагу пры выкарыстанні мадыфікаванага асфальтавага абсталявання? Давайце паглядзім. Sinoroader мадыфікаваны вытворца асфальтавага абсталявання

Эмульсіфікаванае асфальтавае абсталяванне ў асноўным выкарыстоўваецца для нагрэву асфальту і рассеяння асфальту ў вадзе з надзвычай малымі часціцамі, утвараючы эмульсію. Большасць цяперашніх з іх абсталяваны мыльнымі вадкасцямі, так што мылавая вадкасць можна змяшаць па чарзе і пастаянна падаваць у коллоідный млын.

Асфальтавыя распаўсюджвальнікі - гэта незаменная машына ў будаўніцтве дарожнага руху. У прыватнасці, пры будаўніцтве паўнавартасных аўтамабільных дарог сучасная будаўнічая тэхніка, такая як інтэлектуальныя асфальтавыя распаўсюджвальнікі і сінхронныя сінхронныя ўшчыльняльныя транспартныя сродкі, усё часцей выкарыстоўваюцца для завяршэння аперацый па распаўсюджванні асфальту на дарожных паверхнях. 

Асфальтавы абагравальнік звычайна называюць кантролерам тэмпературы нагрэву алею. Яго сіла нагрэву вельмі высокая, а хуткасць помпа таксама вялікая. Нават калі працоўны ціск адносна нізкі, тэмпературу цяпла можна награвацца прыблізна да 345 ℃. Ён выкарыстоўвае цяжкую алей, лёгкую алей, вугаль і г.д. Алейны помпа выкарыстоўваецца для таго, каб прымусіць яго цыркуляваць, і пасля пераносу цяпла ў абсталяванне, якое патрабуе цяпла, ён вяртаецца, каб працягваць нагрэў, а электрычнае ацяпляльнае абсталяванне цыклічна паўтараецца. У цяперашні час асфальтавы абагравальнік - папулярнае электрычнае ацяпляльнае абсталяванне. Гэта бяспечна і эфектыўна, экалагічна чысты і эканоміць энергіі. Ён адпавядае патрабаванням высокадакладнага працэсу кантролю тэмпературы і ацяплення і адаптуецца да патрэбаў развіцця.

Каляровая анты-сардэчная тратуар дасягае анты-ніжняга эфекту праз тры наступныя аспекты:

(1) Глыбіня павярхоўнай структуры звычайнага тратуара значна павялічваецца шляхам брукавання каляровай анты-шкоднай тратуара, што павялічвае анты-ніжнія прадукцыйнасць тратуара. Эксперыменты паказваюць, што глыбіня структуры звычайнага асфальтавага тратуара складае 0,65 мм, а значэнне BPN - 70 у вільготным стане. Глыбіня структуры нядаўна асфальтаванага каляровага анты-сардэчнага тратуара павялічваецца да 0,82 мм, а значэнне BPN таксама павялічваецца да 85. Ві

Як мадыфікаванае бітумнае абсталяванне, так і традыцыйныя эмульсіфікаваныя працэсы бітуму абапіраюцца на млыны і паступова шырока выкарыстоўваюцца. Аднак праблемы, якія ўзнікаюць пры выкарыстанні мадыфікаванага бітумнага абсталявання, патрабуюць асаблівай увагі. Толькі такім чынам мы можам як мага больш пазбегнуць праблем і павысіць эфектыўнасць вытворчасці: