Інспекцыя і кіраванне будаўнічай тэхнікай дарожнага руху маюць вялікае значэнне ў рэальнай працы. Яна ўключае ў сябе тры асноўныя аспекты, а менавіта праверку абсталявання, кіраванне абсталяваннем і стварэнне сістэмы прафілактычнага абслугоўвання.

(1) Інспекцыя будаўнічай тэхнікі дарожнага руху
Перш за ўсё, каб разумна спланаваць і арганізаваць звычайную праверку, мы можам падзяліць праверку на тры асноўныя катэгорыі, а менавіта штодзённыя праверкі, рэгулярныя праверкі і штогадовыя праверкі. Звычайныя праверкі могуць праводзіцца штомесяц, у асноўным правяраючы стан працы будаўнічай тэхнікі. У розных формах мы кантралюем штодзённае абслугоўванне і нязначныя рамонтныя работы па аперацыях і персаналу абслугоўвання, каб заахвоціць кіроўцаў свядома рэалізаваць сістэму тэхнічнага абслугоўвання і рацыянальна выкарыстоўваць машыны. Штогадовая інспекцыя праводзіцца зверху ўніз і кожны год крок за крокам, каб палегчыць назапашванне дынамічных дадзеных у механічных умовах і дадзеных аб працы. Перыядычная праверка - гэта своеасаблівая механічная праверка і работы па разглядзе аператараў, якія праводзяцца ў этапах і партыях у адпаведнасці з прадпісаным цыклам (каля 1 да 4 гадоў).
Дзякуючы розным інспекцыям, мы можам мець больш поўнае разуменне аперацыі і выкарыстання будаўнічых машын дарожнага руху, своечасова палегчыць карэкціроўку працы і ў той жа час пастаянна ўдасканальваць тэхнічную якасць аператараў машын. У асноўным інспекцыя ўключае: арганізацыю і ўкамплектаванне; стварэнне і выкананне правілаў і правілаў; выкарыстанне і падтрыманне абсталявання і завяршэнне трох паказчыкаў хуткасці (хуткасць цэласнасці, хуткасць выкарыстання, эфектыўнасць); Кіраванне і кіраванне тэхнічнымі файламі і іншымі тэхнічнымі дадзенымі. Выкарыстанне; Тэхнічнае навучанне персаналу, тэхнічная ацэнка і ўкараненне сістэмы сертыфікатаў аперацыі; Рэалізацыя планаў тэхнічнага абслугоўвання, абслугоўвання і рамонту якасці, рамонту і кіравання адходамі і дэталямі і г.д.
(2) Выкарыстанне і кіраванне будаўнічай тэхнікай дарожнага руху
Кіраванне дарожным будаўнічым абсталяваннем таксама можа ажыццяўляцца ў катэгорыях, а розныя метады кіравання і стандарты ацэнкі могуць быць сфармуляваны ў адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі абсталявання, каб усталяваць поўныя правілы і правілы, звязаныя з кіраваннем абсталяваннем. Паколькі будаўнічыя машыны і абсталяванне дарожнага руху маюць розныя комплексныя спектаклі і розныя ўзроўні выкарыстання, для розных абсталявання павінны быць прыняты розныя метады кіравання. У падрабязнасцях трэба кіраваць вялікім і важным абсталяваннем і распаўсюджвацца раўнамерна; Абсталяванне з нізкай комплекснай прадукцыйнасцю і тэхнічнымі патрабаваннямі, але высокай частатой выкарыстання можна перадаць нізавым аддзелам для кіравання і адзінага нагляду з дапамогай вышэйшых аддзелаў; У той час як абсталяванне з нізкім тэхнічным зместам і высокай частатой выкарыстання можа быць абсталяваннем, якое адыгрывае нязначную ролю ў будаўніцтве, можа кіраваць нізавымі аддзеламі на аснове патрэбаў у рэалізацыі.
(3) Стварыце сістэму прафілактычнага абслугоўвання
Акрамя добрага праверкі і кіравання, абслугоўванне і прафілактычнае абслугоўванне абсталявання таксама неабходныя. Гэта можа эфектыўна знізіць верагоднасць адмовы ад будаўнічай тэхнікі. Сістэма прафілактычнага абслугоўвання ўключае плямавыя праверкі, праверкі патрулявання і рэгулярныя праверкі. Розныя меры прафілактыкі могуць дапамагчы паменшыць страты праекта.