Існуе мала розніцы ў функцыянальнай структуры сінхронных герметычных грузавікоў асфальтавага жвіру на рынку, але ў механічнай структуры будуць пэўныя адрозненні. Асфальтавы жвір сінхронных герметычных грузавікоў у асноўным выкарыстоўваецца для дарожна -транспартных паверхняў, гідраізаляцыі моста на палубе і ніжніх ушчыльняльных пластах. Працэс герметызацыі жвіру. Гэта абсталяванне рэалізуе сінхранізацыю распаўсюджвання асфальтавага злучнага і распаўсюджвання камянёў, так што асфальтавы злучны і камяні меў найважнейшы паверхневы кантакт за кароткі прамежак часу і дасягнуў максімальнай адгезіі паміж імі. Абсталяванне асабліва падыходзіць для распаўсюджвання асфальтавых злучнікаў, якія патрабуюць выкарыстання мадыфікаванага асфальту або гумовага асфальту. Агульная функцыя заключаецца ў завяршэнні распаўсюджвання асфальту і развядзення жвіру адначасова.
Асфальтавы жвір сінхроннага герметычнага грузавіка паглынае асфальт з асфальтавага рэзервуара праз асфальтавы помпа, а затым распыляе яго з асфальта, які распаўсюджвае стрыжань праз шэраг клапанаў і трубаправодаў; У той жа час сістэма распаўсюджвання жвіру таксама працуе сінхронна. Пагрузчык загружае сукупнасць у сукупны смецце для герметычнага грузавіка загадзя. Падчас працы гідраўлічны рухавік рухае канвеерныя паясы (два), каб адправіць жвір у распаўсюджаны бункер. Пнеўматычная сістэма кіруе цыліндрам, каб адкрыць матэрыяльныя дзверы, а распаўсюджаныя ролікі рухаюцца гідраўлічным рухавіком. Пад дыскам, хлуснямі агрэгаты разбіваюцца і кінутыя ў экскурсавое карыта. Гравій раўнамерна распаўсюджваецца на асфальтавым тратуары праз накіроўвалую карыта, тым самым завяршаючы сінхронную герметычную працу асфальтавага жвіру.

Гідраўлічны помпа прыводзіць да павароту гідраўлічнага рухавіка, які прыводзіць да канвеера для запуску рамяня, перавозячы жвір у сістэму распаўсюджвання каменя. Дзверы матэрыялу адчыняюцца праз пнеўматычную сістэму, а жвір распаўсюджваецца пад дзеяннем вагі жвіру і кручэння распаўсюджанага роліка. У сістэме распаўсюджвання ёсць два датчыкі ўзроўню матэрыялу. Электронная сістэма кіравання выкарыстоўвае гэтыя два датчыкі для маніторынгу ўзроўню матэрыялу ў дапаможным бункеры і кіруе, ці з'яўляюцца два электрамагнітныя клапаны пад напружаннем, кантралюючы, ці працуе рухавік, які рухаецца, і рэалізуе сукупную перадачу. Кантроль у рэжыме рэальнага часу. Падчас адладкі хуткасць рухавіка кармлення рэгулюецца шляхам кіравання памерам дзвюх адтулін клапана дросельнай засланкі. Звычайна пачатковая хуткасць рухавіка ўсталёўваецца прыблізна да 260R · min-1. Хуткасць рухавіка можна рэгуляваць у залежнасці ад фактычных умоў працы для задавальнення будаўнічых патрэбаў.
Яго прынцып адпавядае прынцыпу гідраўлічнай сістэмы, якая распаўсюджвае жвір. Хуткасць распаўсюджанага рухавіка роліка кантралюецца шляхам рэгулявання дросельнай засланкі, а запуск і спыненне распаўсюджанага роліка рэалізуецца, кантралюючы, ці падсілкоўваецца электрамагнітны клапан.